Федеральная ассоциация автомобильных перевозок, логистики и утилизации (BGL) и Федеральное управление логистики и мобильности (BALM) требуют усиления контроля в отношении добросовестной конкуренции и незадекларированной работы. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.
В рамках общенационального альянса против незадекларированной работы и нелегальной занятости в сфере экспедирования грузов, транспорта и логистики BGL предлагает активно бороться с нарушениями конкуренции из-за незадекларированной работы и нелегальной занятости, а также соблюдения необходимых социальных стандартов в пользу водителей. Текущие события, в частности, показывают, насколько важен тесный обмен и сотрудничество между органами наблюдения в соответствующем альянсе.
Поводом для такой реакции стала забастовка водителей Mazur Group в Грефенхаузене. Протестующие, которые уже месяц бастуют в зоне обслуживания автомагистрали в южном Гессене, требуют от своего перевозчика более полумиллиона евро. Общая сумма долга составила 543 тыс. евро. Некоторые водители из Грузии, Узбекистана, Казахстана и других республик Средней Азии говорят, что им не платят зарплату уже пять месяцев.
«Если бы все клиенты пользовались услугами средних немецких транспортных компаний, не было бы такой ситуации, как в Грефенхаузене. Мы выступаем за справедливые цены на перевозки, справедливую заработную плату водителей и честное сотрудничество»
Дирк Энгельхардт, представитель правления BGL
В заявлении BALM также говорится о том, что необходимо сообщать обо всех нарушениях, обнаруженных во время контроля за движением на сети магистральных дорог Германии, в частности, в отношении правил, касающихся времени вождения и отдыха, и проводить соответствующие штрафные процедуры.
«В связи с общественным обсуждением справедливых условий труда в транспортной отрасли BALM выступает за последовательное преследование и наказание соответствующих нарушений в рамках своих юридических обязанностей... С нашими средствами контроля мы выступаем за честную конкуренцию в логистической отрасли»
Кристиан Хоффманн, президент BALM
Пока транспортные ассоциации продолжают делать громкие заявления, протест в Грефенхаузене продолжается. Так, на днях парковку посетил Герхард Траберт из организации «Бедность и здоровье в Германии». Вместе с ним приехал врач для лечения некоторых водителей. Протестующие вместе с активистами и представителями профсоюзов обсуждают свои дальнейшие действия. Что касается главы Mazur Group Лукаша Мазура, то он на связь так и не выходит.
Логист.Today напоминает, что нынешний протест водителей в Графенхаузене (Grafenhausen) показывает, что индустрия и большинство ответственных клиентов ничего не узнали из апрельской акции протеста, которая произошла в той же локации и по тем же причинам.
Узнать подробности можно из материала «Обращение Эдвина Атемы к DHL: пора обратить внимание на забастовку в Графенхаузене».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Украина ожидает частных инвестиций в строительство дорог - принят законопроект
IRU: COVID-19 продолжает влиять на автотранспортные компании
Бельгия: штрафы за нарушение ПДД выписываться не будут
Фигня полная,как водителя оштрафовать,так всегда,а как задница поднять и что либо сделать так н кто ничего и не может
А зачем надо работать когда своевременно не платят зарплату.сами виноваты