Нынешний протест водителей в Графенхаузене (Grafenhausen) показывает, что индустрия и большинство ответственных клиентов ничего не узнали из апрельской акции протеста, которая произошла в той же локации и по тем же причинам. Об этом Логист.Today узнал из сообщения представителя нидерландского профсоюза FNV и фонда «Должная проверка автомобильного транспорта» (RTDD) Эдвина Атемы в Facebook.
Эдвин Атема подчеркнул, что во время первой акции протеста против Mazur Group дело привлекло внимание европейцев только после того, как на парковке были арестованы владелец компании Лукаш Мазур и 16 сотрудников польской частной охранной фирмы. Тогда же дело обсуждали в Европарламенте, а немецкий Бундестаг и многие организации активизировали свои заявления о плохих условиях работы водителей грузовиков в Европе. На этом все и закончилось.
«Во время апрельской акции протеста грузинские и узбекские водители направили петиции компаниям, для которых они работают. Одной из таких компаний был «Тройной золотой стандарт» DHL. До этого момента компания могла бы сказать: «Wir haben es nicht gewu ßt» («Мы ничего не знаем»), что эти водители находятся в нашей цепочке поставок и эксплуатируются... Но на этот раз DHL уже не может сказать: «Wir haben es nicht gewu ßt»»
Эдвин Атема
Он добавил, что на официальном сайте DHL можно найти заявления компании против принудительного труда и современного рабства. Но в деле Mazur Group можно увидеть те самые признаки принудительного труда и современного рабства. Кроме того, Графенхаузен - не отдаленный город в Мьянме или Китае, о котором мало кто слышал. Площадка находится в центре Европы и всего в 178 км от штаб-квартиры DHL в Бонне.
«Когда СМИ спросили DHL о Графенхаузене, они очень быстро сделали заявление: «компании, которые к этому причастны, теперь находятся в черном списке». Эта реакция DHL не показывает никакого уважения к водителям в Графенхаузене. Это также показывает, что DHL и ее политика в области прав человека даже не стоит той бумаги, на которой она написана. Если DHL будет серьезно относиться к принудительному труду и современному рабству, всего в 178 км от штаба, они сделают все возможное, чтобы исправить ситуацию и использовать всю свою общественную и экономическую мощь, чтобы водители в Графенхаузене получили свои деньги и могли вернуться домой. Дорогой DHL, Графенхаузен ждет Вас»
Эдвин Атема
Логист.Today напоминает, что на парковке в Грефенхаузене прошла конференция, участники которой подчеркнули, что взять на себя ответственность за сложившуюся ситуацию по невыплате заработных плат и ужасных условий труда также должны компании, чьи грузы перевозит Mazur Group.
Узнать подробности можно из материала «Забастовка в Грефенхаузене: активисты обвиняют международные компании в проблемах водителей».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Volkswagen отказался компенсировать перевозчикам возросшие расходы за проезд
Частная железная дорога в Украине может стать реальностью
Либерализация грузового транспорта и восстановление ЖД связи: ЕС поддержит Украину в транспортной инфраструктуре
