Перенос таможенных и других досмотровых процедур с польско-украинской границы в порты стран Балтии сделают экспорт агропродукции из Украины более беспрепятственным. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах LRT.lt и 15min.lt.
Президент Литвы Гитанас Науседа, находящийся в четверг с визитом в Польше, сообщил, что получил положительную реакцию польского премьер-министра Матеуша Моравецкого на предложение облегчить экспорт украинского зерна через порты стран Балтии, при условии проведения процедур досмотра зерна в самих портах, а не на польско-украинской границе.
«Мы должны сделать все, чтобы альтернативные поставки зерна через территорию Польши в порты стран балтии были максимально гладкими и эффективными»
Гитанас Науседа
В то же время, как заявил министр иностранных дел Литвы Габриелюс Ландсбергис, разработка альтернативного маршрута перевозки украинского зерна через Польшу в Клайпеду иногда идет медленнее, чем ожидалось, или даже буксует из-за некоторых институтов Европейского союза, которые не спешат реагировать на поступающие предложения. По его словам, именно от этих институтов, таких как Еврокомиссия, зависит, сможет ли миллион тонн зерна проехать из Украины в Клайпеду через Польшу практически без остановок.
«Немного разочаровывает, что, несмотря на войну и все прочие обстоятельства, многие уезжают в отпуск, и иногда мы не получаем такой быстрой реакции, как могли бы»
Габриелюс Ландсбергис
Он добавил, что при прокладке маршрута через Польшу различные типы железнодорожных путей уменьшают количество перевозимого зерна. Поэтому, по его мнению, если такой маршрут появится, то в будущем следует вкладывать средства в инфраструктуру и, возможно, в строительство новых путей.
«Как вы знаете, у нас есть два типа путей: литовские и украинские пути одинаковы, а польские, к сожалению, нет. Эта неравномерность транспортировки из Украины через польскую территорию в Литву, даже если бы все бумажные, таможенные и прочие процедуры были безупречны, потенциально ограничивает количество зерна, которое мы можем перевозить, довольно существенно - до миллиона тонн в год. Однако миллион тонн - это также значительный объем для украинцев, как для тех, кто будет продавать, получать средства и доходы, так и для тех, кто нуждается в этом зерне, будь то на африканском континенте или в других странах»
Габриелюс Ландсбергис
Логист.Today напоминает, что LVS обратился к правительству Литвы с предложением организовать встречу заинтересованных структур, на которой будет принято решение об открытии так называемого «зеленого коридора» для автомобильных перевозок грузов из Украины.
Узнать подробности можно из материала «LVS: для грузов из Украины необходимо создать «зеленый коридор» через Польшу в Литву».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Существующие корпоративные блокчейн-платформы быстро теряют актуальность
Парламент Германии одобрил фонд в 11 млрд. евро для Deutsche Bahn
IRU: ЕС не должен отступать от обязательств в отношении пересечения границ и водителей в условиях пандемии COVID-19
