Литва: что думают представители транспортного рынка о закрытии границы с РБ
Поскольку Литва и Польша совместно рассматривают вопрос о закрытии границы с РБ из-за угроз, исходящих от группы наемников «Вагнер», перевозчикам придется искать другие пути в эту страну. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале LRT.lt.
После того, как наемники «Вагнер» начали подготовку белорусского спецназа в нескольких километрах от польской границы, Варшава отдала приказ о переброске части своих воинских частей с запада страны на восток. Министр внутренних дел Польши заявил о возможности закрытия границы с РБ. Подобные предположения высказал и заместитель министра внутренних дел Литвы Арнольдас Абрамавичюс. На заявление отреагировали представители транспортного рынка.
Так, президент Литовской ассоциации логистики Антанас Шимелис сообщил, что нынешнему потоку грузовых перевозок, пересекающих литовско-белорусскую границу, придется переместиться в другое место.
Генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava» Зенонас Буйвидас отметил, что в этом случае грузовики будут ехать на восток через пограничный пункт Патерниекай в Латвии, и транспортные очереди также будут перемещаться туда.
«Литовские перевозчики пострадают, поэтому они будут ездить через Латвию. И более длинные очереди, не на границе и так далее. Граница будет закрыта, потому что сейчас мы пропускаем часть западников, которые едут через Польшу, а потом она закроется здесь, им придется ехать через Патерниеки, Латвию в Беларусь»
Зенонас Буйвидас
При этом Антанас Шимелис считает, что закрытие границы не доставит больших неудобств.
«Особых неудобств, наверное, не будет, потому что все равно основной поток идет не через Литву. Груз как-то все равно доедет до этих стран, геополитическая ситуация такая, как есть. Бизнес, наверное, адаптируется»
Антанас Шимелис
По словам Зенонаса Буйвидаса, в настоящее время еще около 300 небольших литовских транспортных компаний могут заниматься перевозками на восток. Но, по мнению эксперта, у этих предприятий нет возможности переориентироваться с восточных рынков на западные без помощи государства.
Логист.Today напоминает, что пять приграничных государств — Эстония, Латвия, Литва, Финляндия и Польша — подготовили совместные общие практические рекомендации для экономических операторов, которые помогут выявлять случаи обхода санкций и предотвращать такие попытки.
Узнать подробности можно из материала «Литовская таможня выпустила разъясниния, как выявлять обход санкций».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Украина просит направить международную мониторинговую миссию в порты Одессы
Правительство обновило порядок бронирования через «Дію»
CETM: протесты французских фермеров угрожают международным перевозкам
Давно пора ограждаться от этой страны, не понятно почему так долго это решение принимается.
Полностью согласен, подпиндосные страны надо полность блокировать, особенно Пшекию
От вас тоже нужно заграждения поставить
Давно пора, сделать хуже другим насрав себе в штаты.
Этот буйвидас чувак серьезный. Он купивши весь сейм литвы и министров. Литовские перевозчики скидывают ему бабки а он относит литовским политикам. Посредник, но чувак с крышей короче
Поток значительно упадет. Будет дешевле и выгодней возить грузы в другие страны где за них хоть и отбашляют меньше, но зато точно купят и затраты-прибыль на дорогу будут другими.
Но вата в комментах этого понимать не хочет. Плюс не вижу нигде ссылок на источник откуда было бы взято высказывание. Короче, все выглядит афигенно светло)