Помимо выпуска полной серии полностью электрических грузовиков и разработки водородной технологии, DAF готовит свои двигатели внутреннего сгорания к работе на новых видах топлива, чтобы еще больше сократить выбросы CO₂. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании DAF Trucks.
HVO (гидроочищенное растительное масло) – это биотопливо последнего поколения, позволяющее сократить выбросы CO₂ до 90%. По заявление автопроизводителя, данное топливо идеально подходит для использования во всех грузовиках DAF нового поколения.
HVO изготавливают из отходов и жиров пищевой промышленности. В настоящее время это наиболее экологически безопасное топливо на рынке для дизельных грузовиков, которое обеспечивает сокращение выбросов CO₂ до 90 % по сравнению с обычным дизельным топливом. В отличие от биотоплива предыдущих поколений, HVO не влияет на производство продуктов питания.
Помимо экологических преимуществ, еще одним важным преимуществом является то, что HVO можно использовать в грузовиках DAF без каких-либо доработок автомобилей, сохраняя при этом отличные эксплуатационные характеристики грузовиков, а также межсервисные интервалы до 200 тыс. километров при дальних перевозках.
По заявлению DAF, в настоящий момент все грузовики автопроизводителя новейшего поколения готовы использовать 100% HVO, включая:
- серию LF для развозных перевозок;
- серию XD («Международный грузовик 2023 года») для развозки и специальных задач;
- грузовики серий XF, XG и XG + («Международные грузовики 2022 года») для тяжелых и дальних перевозок.
«DAF находится в авангарде стремления нашего общества сократить выбросы CO₂. В 2018 году мы первыми выпустили полностью электрический грузовик, а в прошлом году представили совершенно новое поколение электрических грузовиков с запасом хода до 500 километров с нулевым уровнем выбросов. Мы также готовимся к новым поколениям топлива. HVO позволяет нам совершить гигантский скачок в сокращении выбросов CO₂ уже сегодня, с текущими грузовыми автомобилями на рынке и, что более важно, с полным приводом. Когда дело доходит до сертификации грузовых автомобилей на выбросы CO₂, было бы огромным шагом вперед, если бы европейское законодательство оценило вклад экологически чистых видов топлива в сокращение выбросов, поскольку мы не можем позволить себе оставить неиспользованными возможности для обеспечения устойчивого автомобильного транспорта. Это должно расширить внимание на всей цепочке – от источника энергии до того, что выходит из выхлопных газов – вместо того, чтобы сосредоточиться только на показателях «бак-колесо»»
Патрик Дин, главный инженер DAF Trucks и член правления компании
Логист.Today напоминает, что по оценке T&E, среди европейский автопроизводителей, DAF Trucks находится на последнем месте по целям и промышленным планам по выполнению климатических потребностей.
Узнать подробности можно из материала «Названы производители грузовых автомобилей - лидеры на пути к обезуглероживанию».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В Одесской области задержали самую масштабную, за последнее время, партию контрабандных сигарет
«Укрзализныця» и USAID подписали меморандум о сотрудничестве в развитии украинского зернового экспорта
Amazon построит новый центр робототехники стоимостью $40 млн
