Болгарские перевозчики недовольны правительственным законопроектом, согласно которому плата за пользование дорогами для них будет увеличена. Представители рынка готовы выйти на протест. Об этом Логист.Today узнал из материла, опубликованного на портале Bloomberg Bulgaria.
С 1 июля 2023 года плата за проезд по болгарским дорогам увеличилась на 33%. Коммерческие автомобили с полной массой до 12 тонн теперь должны платить в эквиваленте 5 евроцентов за километр по сравнению с предыдущими 3 евроцентами, а более тяжелые автомобили получают повышение с 8 до 13 евроцентов за километр. И это тарифы для транспортных средств категории EURO VI, для более «грязных» категорий стоимость проезда выше (в зависимости от массы) на 2-4 евроцента. Болгарские перевозчики, которые в прошлом неоднократно подчеркивали, что дорожные сборы экономически невыгодны для компаний, угрожают серьезными протестами.
Как сообщил представитель Палаты автоперевозчиков Димитар Димитров, повышение тарифов - это сильный удар по перевозчикам, и если закон не будет изменен в течение 30 дней с момента вступления в силу, по стране начнутся протесты.
«Мы единственная страна в Европе, а может быть, и в мире, в которой существует плата за проезд по всей сети дорог второго класса. Две другие страны — это Словения и Бельгия, в которых плата взимается только за два или три участка дорожной сети второго класса. А здесь на данный момент речь идет о том, чтобы сделать еще и дороги третьего класса, это что-то неслыханное»
Димитар Димитров
По его словам, участники рынка требуют, чтобы все управление системой взимания платы было передано Министерству транспорта и чтобы в ближайшие 5-10 лет было ясно, как эта система будет работать.
«Каждая система взимания платы за проезд в Европе ориентирована на взимание платы за проезд по графику транзита. Для местных перевозчиков есть альтернативные маршруты, которые бесплатны или по более низким тарифам. Таким образом поддерживается местный бизнес, который платит налоги, страховки и обеспечивает занятость в стране. Мы включили в систему оплаты всю сеть дорог второго класса и больше всего обременили болгарского пользователя. Категорически неправда, что у нас самые низкие дорожные сборы. Могу предоставить информацию о том, что есть около десятка стран, где пошлины на нашем уровне или ниже»
Димитар Димитров
В свою очередь, Минрегионразвития в ответ на соответствующее заявление, подчеркнуло, что повышение уже было предусмотрено предыдущим правительством и что его отсрочка теперь невозможна. Тем не менее, это открыло окно для переговоров с перевозчиками, чтобы ограничить потери и увеличить прибыль от их операций.
Логист.Today напоминает, что правительство Литвы утвердило поправки в постановление «О реализации Закона о финансировании программ содержания и развития автомобильных дорог», которыми устанавливаются новые размеры налога с пользователей дорог (виньетки) для большегрузных транспортных средств.
Узнать подробности можно из материала «Литва: изменены тарифы оплаты за пользование дорогами».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Правительство Германии не собирается бороться с демпингом в грузовых автоперевозках
Немецкая полиция устроила жесткий контроль «негабаритам», перевозившим временный госпиталь из Польши
Франция: пояснения по огромному штрафу за отдых румынских водителей в кабине грузовиков
а мне не нравится процедура оформления виньеты . для меня все довольно сложно . логисты мои решили всю эту суету и ответственность переложить на мои плечи