Польша: эксперты обсудили новый закон относительно размещения прикомандированных водителей

TLP приняла участие в заседании парламентского комитета по инфраструктуре, в ходе которого депутаты рассмотрели законопроект правительства о размещении прикомандированных водителей на автомобильном транспорте. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации работодателей «Транспорт и логистика Польши» (TLP).

Документ, который будет рассмотрен в первом чтении 7 июля, содержит в себе следующие изменения:
- унификация норм пособия, используемых для расчета базы для начисления взносов на социальное страхование;
- повышение ставки до 60 евро (отметим, что отрасль надеялась на более высокую сумму);
- возможность выплаты хотя бы части вознаграждения водителей в более поздний срок, чем указано в Трудовом кодексе, в связи с необходимостью расчета отработанного времени в отдельных странах;
- возможность возмещения водителями расходов на пользование санитарно-бытовыми помещениями в виде единовременной выплаты, возмещения расходов на проживание, взимаемых водителем вне кабины транспортного средства во время очередного отдыха и возмещения расходов, связанных с проездом водителей до и от места начала или окончания работы соответственно транспортным средством, кроме транспортного средства, используемого для перевозки.

В ходе рассмотрения законопроекта, депутаты приняли во внимание замечания TLP о включении положений о делегировании двусторонних перевозок, выполняемых перевозчиками из-за пределов Европейского союза. Речь идет о том, что сегодня из-за более низких затрат иностранных перевозчиков, в том числе затрат на оплату труда, польские перевозчики не в состоянии конкурировать с ними. Примером могут служить перевозки между Польшей и Украиной, где в настоящее время рынок обслуживают только украинские перевозчики.

В свою очередь Ассоциация международных автомобильных перевозчиков в Польше (ZMPD) выдвинула предложение об усилении штрафов для иностранных перевозчиков, которые не соблюдают польские правила почтовых отправлений, и предложение включить все каботажные операции в систему SENT.

С другой стороны, в Национальной ассоциации работодателей автомобильного транспорта Польши (OZPTD) считают, что размер средней заработной платы в экономике, используемый в качестве нижнего предела отчислений при исчислении страховых взносов водителей, должен относиться к заработной плате за год, предшествующий расчетному году.

По словам президента TLP Мацея Вронски, это предложение очень интересно, так как оно будет означать значительное сокращение суммы взносов, уплачиваемых в ZUS. Но, по его мнению, «вероятность принятия этого решения правительством (особенно Министерством труда) ничтожно мала».

Логист.Today напоминает, что согласно опросу, проведенному по заказу TLP, 66% водителей заявили, что условия и проблемы, с которыми они сталкиваются во время остановок, заставляют их задуматься об уходе из профессии.

Узнать подробности можно из материала «Опрос: почти 70% водителей грузовиков готовы уволиться из-за отсутствия достойных условия для отдыха».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram