Литовские перевозчики ищут альтернативные маршруты на Восток, чтобы продолжить сотрудничество со странами Центральной Азии, такими как Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и другими. Именно поэтому они начали осваивать новый маршрут, который протянулся из Европы через Черное и Каспийское моря. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале lrytas.lt.
Такой маршрут почти в два раза дороже по сравнению с прежними наземными маршрутами, но позволяет успешно перевозить грузы полностью в обход территорий подсанкционных стран, которыми являются РФ и РБ.
Новый альтернативный маршрут из Европы в Среднюю Азию начинается через морской порт Констанца в Румынии и морской порт Варна в Болгарии, которые расположены на западном побережье Черного моря. Оттуда можно сесть на паром до морского порта Батуми в Грузии. А потом через Грузию - в Азербайджан, откуда можно плыть по Каспийскому морю в другие страны Центральной Азии, такие как Туркменистан, Узбекистан, Казахстан, а через них выйти в Восточную Азию.
По словам секретаря Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков («Linava») по инновационной и транспортной политике Андриаса Бурбы, представители как Литвы, так и стран Центральной Азии знают, что такой маршрут в настоящее время дороже, чем традиционные, которые действовали еще до войны в Украине, начатой РФ. Однако перевозчики не сомневаются, что сосредоточенность и совместная работа в будущем могут принести ощутимые и очень хорошие результаты, которые сделают этот новый альтернативный путь по суше и по морю немного дешевле в будущем. По словам эксперта, для того, чтобы маршрут развивался более гладко, представители Центральной Азии и Литвы подписали на специальном транспортном форуме меморандум и решили создать организацию специально для развития маршрута.
«Перевозчики уже пытаются доставлять грузы по этому новому маршруту. Просто очень много вопросов, связанных с паромами и пересечение границы, которые важно решить. Например, необходимо активное сотрудничество с Румынией и Болгарией, через морские порты которых ходят грузовики, так как и без дополнительных перевозок порты загружены. Пока новый маршрут до конца не проработан, он сложен, но ясно одно - он перспективный и на данный момент хороший выбор. Мы надеемся, что последовательное сотрудничество между нами и странами Центральной Азии в скором времени улучшит ситуацию, а новый маршрут, позволяющий обходить страны, находящиеся под санкциями, будет работать в качестве альтернативы крайне эффективно»
Андриас Бурба
Между тем, менеджер транспортной компании «Everwest» (подразделение Girteka), концентрирующей свои услуги на рынках стран Востока и Азии, Павелас Кветень заявил, что в нестабильные времена компании в любом случае должны искать новые возможности и пути. В противном случае можно не оправдать ожиданий клиентов и потерять свои позиции на рынке. По его словам, страны Европы и Центральной Азии обладают большим потенциалом для торговли и совместного бизнеса, чем когда-либо, поэтому сегодня сотрудничество и развитие новых торговых отношений со странами Центральной Азии особенно актуальны.
«В последние годы стало сложно прогнозировать грузоперевозки на рынках Восточной и Центральной Европы и Азии. Компании, работающие здесь, постоянно сталкиваются с вызовами и должны научиться быстро адаптироваться к ним. Также необходимо обратить внимание на то, что эти страны в определенном смысле близки, так как значительное количество водителей, работающих в Литве, родом из этих стран. Поэтому для Литвы и ее бизнес-сообщества абсолютно необходимо проявить свою предпринимательскую и инновационную зрелость, расширить географические сферы деятельности и применить передовой опыт в новых культурах»
Павелас Кветень
Логист.Today напоминает, что в этом году литовские перевозчики регистрируют значительно больше транспортных средств, чем год назад. Но, по словам экспертов, это не говорит о том, что рынок перевозок начал развиваться активнее.
Узнать подробности можно из материала «Литва: перевозчики расширяют автопарк и меньше ориентируются на соседнюю Польшу».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В Польше заработала бесплатная горячая линия юридической помощи для украинских беженцев
Равный баланс между Востоком и Западом на «Новом Шелковом пути» никогда не будет достигнут
Литва: LTG Cargo начала подготовку к зерновому сезону
