Mercedes-Benz: eActros 600 способен заменить большинство дизельных аналогов

RU UA


Mercedes-Benz Trucks представит серийную версию предыдущего eActros LongHaul с новым дизайном и новым названием eActros 600. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Daimler Truck.

Премьера назначена на 10 октября 2023 года. Аккумулятор большой емкости и новая, особо эффективная электрическая ведущая ось собственной разработки обеспечивают запас хода около 500 км без промежуточной подзарядки.

В компании уверяют, что благодаря низкому энергопотреблению электрогрузовик, продаваемый как «Новый eActros 600», должен стать для клиентов самым экономичным грузовиком для дальних перевозок от Mercedes-Benz Trucks по сравнению с обычным дизельным Actros. Серийное производство электрогрузовика запланировано на 2024 год.


«Производимый в Верте eActros 600 способен заменить большинство дизельных грузовиков в важном сегменте дальнемагистральных перевозок, поскольку он устанавливает новые стандарты рентабельности для наших клиентов. Он также предлагает огромный потенциал для сокращения выбросов CO2. Я убежден, что этот грузовик станет новым эталоном в грузовых автомобильных перевозках»

Карин Родстрем, генеральный директор Mercedes-Benz Trucks

С момента первого появления электрического грузовика в качестве «концептуального прототипа» на выставке IAA Transportation 2022 на заводе Mercedes-Benz в Верте были построены новые испытательные автомобили, причем центральные компоненты поступали с заводов Mercedes-Benz в Мангейме, Касселе и Гаггенау. Прототипы автомобиля прошли испытания во время зимних испытаний в Финляндии в начале года. В настоящее время строится парк из примерно пятидесяти прототипов автомобилей, которые также планируется отправить на практические испытания с первыми клиентами на следующем этапе. В то же время четыре завода интенсивно готовятся к серийному производству eActros 600 или важных компонентов.

В компании подчеркивают, что новый дизайн кабины eActros 600 выходит за рамки привычного вида модельного ряда Actros, берет элементы дизайна из концептуального прототипа, представленного на IAA, и продолжает их четкими линиями и аэродинамическим дизайном. Интерьер также обновляется.

При серийном производстве седельный тягач eActros 600 будет оснащаться тремя аккумуляторными блоками общей мощностью более 600 кВтч и двумя электродвигателями в составе новой ведущей оси, которые генерируют непрерывную мощность 400 кВт (544 л.с.), а также пиковую мощность более 600 кВт (примерно 816 л.с.). В дополнение к тягачу Mercedes-Benz Trucks также будет производить варианты eActros 600 с жестким кузовом. В батареях, используемых в eActros 600, используется технология литий-железо-фосфатных элементов (LFP). Они характеризуются, прежде всего, длительным сроком службы и большей полезной энергией. Разработчики Mercedes-Benz Trucks стремятся к тому, чтобы аккумуляторы серийного eActros 600 можно было заряжать от 20% до 80% менее чем за 30 минут на зарядной станции мощностью один мегаватт.

Логист.Today напоминает, что тягач eActros 300 преодолел около 3 тыс. километров от завода Mercedes-Benz в Вёрте до Аксарая в Турции, где будут проходить испытания электрогрузовика на выносливость и надежность.

Узнать подробности можно из материала «Электрогрузовик Mercedes-Benz eActros 300 пройдет испытания в Турции».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

1 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
2 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Александр
Александр
11 месяцев назад

Как интересно.400квт=544л.с.,а 600=516л.с. Очень интересно.

Александр Яковлев
Администратор
11 месяцев назад
Ответить на  Александр

Большое спасибо, что указали на нашу описку! Исправили

Интересное

RU UK