В Европе сохраняется острая нехватка водителей грузовиков. Долгие часы в дороге, нехватка мест отдыха и большие риски на трассах отталкивают представителей сильного пола от выбора профессии. При этом, как утверждают в компании Girteka, женщины медленно, но все чаще садятся за руль большегрузных автомобилей. Об этом Логист.Today узнал сообщения, опубликованного пресс-службой Girteka Logistics.
Транспортная компания старается решить проблему нехватки кадров привлечением в профессию женщин, только единицы из которых на сегодня знакомы со специфической работой дальнобойщицы.
«Разрушая стереотип о вождении грузовика как о «мужской работе», женщины доказывают, что у них есть все необходимое, чтобы преуспеть в этой профессии»
Girteka
Girteka опубликовала историю водителя компании Татьяны, по словам которой, несмотря на стереотипность мышления, она не сталкивается с трудностями в своей работе. Женщина говорит, что если раньше ее отцы и деды ездили по бездорожью на МАЗах и КАМАЗах, которые «ремонтировали в любую погоду, по локоть в масле», то теперь таких проблем нет благодаря «хорошим трассам и надежным машинам».
«Мое кресло — водительское, а не офисное. А какая профессия может быть у водителя? От одного грузовика к другому. Но если мы когда-нибудь начнем возить по Европе негабариты, до 60 метров, то я приду и попрошу посадить меня в такой грузовик»
Татьяна
Среди недостатков профессии дальнобойщика Татьяна выделяет проблему нахождения вдали от дома. При этом говорит, что работа дает ей много времени для «прослушивания аудиокниг и самоанализа во время своих долгих путешествий». Она считает, что вождение грузовика снимает стресс.
Описывая историю Татьяны, в компании Girteka подчеркивают, что в первую очередь их заботит «стремление разрушить гендерные стереотипы и способствовать развитию инклюзивной культуры».
«Если бы отрасли грузоперевозок удалось привлечь больше женщин-сотрудников, они не только способствовали бы решению проблемы нехватки водителей, но и проложили бы путь к большему разнообразию и интеграции в этом секторе. Благодаря своим проверенным способностям, самоотверженности и адаптивности женщины-водители грузовиков, несомненно, являются ценным дополнением к рабочей силе и играют решающую роль в развитии отрасли»
Girteka
Логист.Today напоминает, что крупные транспортные компании, такие как Baton Transport и Girteka, планируют расширить географию найма водителей и уже ищут кандидатов в Индии и Филиппинах.
Узнать подробности можно из материала «Baton Transport и Girteka нанимают водителей из Индии, в том числе и женщин».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
TISPOL организовывает очередную акцию по проверке грузовиков во всех странах ЕС
Польша: изменения в отношении сельскохозяйственной продукции в SENT
«Укравтодор»: в Николаеве на Варваровском мосту монтируем WiM-систему
Вы бы хотя бы информацию проверяли перед публикацией… В Girteka сейчас переизбыток кадров (водителей), избавляются от лишних, как могут (пережег, перевод и т. д.)
Я хочу уйти с этой профессии. Много минусов
Girteka….ето стыд и позор Европейских дорог и стоянок…Водители-ето немытое вонючее стадо необрозованых баранов. Ето жесть….ето надо увидеть…..