Литва: из-за острой нехватки дальнобойщиков перевозчики предлагают снизить возрастные требования
«Linava» обратилась в Министерство транспорта Литвы с предложение разрешить работать дальнобойщиками с 18 лет. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом respublika.lt
Поскольку в Литве продолжает расти дефицит водителей грузовиков, а Европейская комиссия (ЕК) предложила снизить возраст людей, которые могут управлять грузовиками в Европе, «Linava» обратилась в Минтранс с просьбой учесть эти обстоятельства и проявить инициативу в подготовке законопроекта о снижении возраста дальнобойщиков до 18 лет.
В обращении подчеркивается, что это могло бы не только помочь решить углубляющуюся проблему нехватки водителей грузовиков в стране и в целом в ЕС, но и способствовать снижени уровня безработицы среди молодежи.
В частности, в представленных 1 марта 2023 года предложениях ЕК, которые направлены на облегчение трансграничного соблюдения правил дорожного движения, есть пункт, предлагающий разрешить молодым водителям получать опыт по программе сопровождения водителей. Согласно ему, с 17 лет можно было бы научиться водить машину и получить водительские права, чтобы затем приобрести практические навыки в сопровождении профессионального дальнобойщика. А уже в 18 лет самостоятельно работать водителем грузовика.
По мнению вице-президента «Linava» Витаса Бучинскаса, снижение допустимого возраста водителей грузовиков в Литве с 21 до 18 лет эффективно решило бы проблему дефицита не только из-за большей привлекательности профессии дальнобойщика. В заявлении говорится, что части молодежи будет оказана помощь более эффективно интегрироваться в рынок труда.
«Без сомнения, снижение возраста, с которого можно водить тягач, частично уменьшило бы проблему нехватки водителей. Однако очень важно подчеркнуть тот факт, что, если бы можно было работать водителем грузовика, как только он достигнет совершеннолетия, молодой человек, заинтересованный в такой работе, мог бы более успешно выйти на рынок труда сразу после школы. Разрыв в несколько лет, когда молодой человек должен ждать, пока ему исполнится 21 год, прежде чем он сможет сесть за руль тягача, имеет большое значение. За это время молодой человек открывает для себя новые возможности, поэтому работа дальнобойщика, о которой он думал ранее, часто остается в стороне»
Витас Бучинскас
Функционер также указал, что, исходя из официально опубликованных данных Службы занятости, в марте 2023 года уровень безработицы среди молодежи (16-29 лет) достиг 8%.
В свою очередь, генеральный секретарь ассоциации «Linava» Зенонас Буйвидас подчеркнул, что возраст человека не определяет, насколько хорошо водитель грузовика сможет выполнять свою работу
«Если человек в 18 лет становится полностью ответственным за себя при принятии различных решений, то почему, например, при получении соответствующих прав он может нести меньшую ответственность при управлении фурой, чем дальнобойщик-новичок, которому 21 год? Если молодой человек хорошо обучен, то уж точно не должен уступать старшему. Кроме того, молодые люди склонны быстро усваивать новую информацию, у них большее желание совершенствоваться»
Зенонас Буйвидас
В настоящий момент, согласно действующему законодательству Литвы, минимальный возраст, при котором допускается получение права на перевозку грузов грузовиками/тягачами (категории C, CE, D1, D1E), составляет 21 год, а на управлять автобусами можно с 24 лет.
Логист.Today напоминает, что ранее «Linava» выступила против предложения Министерства окружающей среды Литвы о повышении акцизов на топливо.
Узнать подробности можно из материала «Linava: повышение акциза на топливо повлечет за собой подорожание товаров первой необходимости».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литва: иностранцы получали водительские права через мошенническую схему
Германия: А3 возле Дуйсбурга будет закрыта из-за строительных работ
Глава Federtrasporti: ситуация с нехваткой водителей драматическая, давайте снова откроем «миграционные потоки»
в Беларуси с 21 года Е категория , так что не поможет привлечь водителей )))
Проще уже обезьян садить за грузовой автопарк и автопоезда. Ответственности не какой и платить не надо, только банан повесить перед глазами.
Вы там в Прибалтике ,что , вообще йобнулись ? Принимаете индусов , ( это ьывшя колония Англии !) Вот случай : приезжаю на загрузку , а там — идус на прибалтийских номерах ! У меня загрузка — авизо , его грузят , надо траспалетом себе груз распределять , пол — прицепа ! А он , падла , спит в кабине!!! Разбудил , по — английски Обьяснил его дальнейшие действия ! Мне оставалось , просто , час до окончания времени работы — 13- часов ! Так бывает , а он , сука , не отдаляется , что его уже грузят , и мотает мне головой в чалме , — no , no !!! Обматерил егопо — украински , сука , понял !!!
Литва ! Вы забудете своими индусами в Европе , не понимающими элементарный английский язык ! А ещё старых пердунов добавьте , вообще пиздец ! Адекватных водил берите на работу , иначе я буду педерастов блокировать , для вашего удовольствия ! УКРАИНЕЦ В ПОЛЬШЕ
А чем мы тебе старые не нравится? Мне 58 из них 34 на дальнобой и могу тебе многое рассказать за дороги в разных странах и жизнь. Подбирай слова когда пишешь!
Он наверно думает,что вечно молодым будет
…а ты чё, молодой пердун. Я так предполагаю: работник столетия! Всё знаешь, и всё умеешь?
Как всегда, мысли опережают действия.
Че тебе бля старые неугодили, это раз, а второе индусы все знают инглишь это у них второй с детства, хотя мне это неподуше, так что думай когда несешь ересть…
Пусть платят нормально и всё будет хорошо. А то по обещают одно, а выполнять не хотят. Вечно врут, относятся к водителю как животное. А потом жалуются что водителей не хватает. Пусть создают условия для начала,а потом кричат.
Зарплату добавить не хотят)))
Лучше бы подняли оплату труда и достойные условия с хорошо укомплектованными автомобилями предоставили. Тогда и вопрос о нехватке водителей, отошел бы на второй план.
Оплата труда была нормальная, пока вы через польские фирмы не сломали эти нормальные цены. Работали бы вы у себя дома, то и мы в Германии от 4000€ бы сейчас получали. Так нет, вы же за две сделаете, что бы на рынок попасть
Очень Глупая затея и предложение! Грузовик большого тоннажа это не тот вид транспорта,который можно доверить ребенку! 18 лет не тот возраст ,чтобы иметь Опыт вождения! Машин не нужно покупать тысячами и будет вам хватать водителей. В случае принятия этой Глупости можно догадываться сколько станет жертв на дорогах и разбитых машин с товаром.
У нас в Гиртеке их очень много берите сколько хотите, Я имею ввиду водителей.
Не проще убрать санкции и брать на работу беларусов
В рассею езжай работать!
А ты че в рассею не едешь..
Ну да, у 18 летних мозгов ещё мало, можно на них ездить! Продолжайте в том же духе и скоро из детсада будете набирать! Решили они с Беларусами бороться! Работали парни себе спокойно, никого не трогали и тут проебалты решили спросить у них чей Крым! Ну и получили ответ, который им не понравился!
Какие такие ответы,тебе подобные языки в одно место засунули и написали так как надо.А виды закрывают тем кто к МВД хоть какое отношение имел
Я написал что Крым Русский, знал, что депорт, предлогали исправить, отказался.
Да ребятки с гавёной позицие по большей части языки в одно место засунули и написали анкету как надо.А депорт могут дать за то что к МВД отношение хоть какое имел.Вот и выходит такие как вы так и работают,а нормальные парни без работы
..если ты мусор, то и пишешь, как таковой. Захотелось лёгкого хлеба?
Обманывать водителей меньше надо.
В Європі не вистачає не водіїв , а лохів які будуть виконувати всі забаганки спедиторів та власників фірм за тарілку супу. Страйк Lukmaz яскравий тому доказ. Коли фірми почнуть платити адекватні гроші та змінять своє ставлення до водія то зможуть не шукати працівників ,а обирати.
Литва а людей приезжающих к вам на работу, не кидая нормально по нормам ЕС работать не пробовали , попробуйте и будет счастье
Литовський транспортньіе компании имели хорошее пополнение водителями с Украиньі и других стран бьівешего ссср. Однако администрации фирм недостоинством относились к персоналу, долали надуманньіе вьічетьі с зарплатьі, оставляли людей місяцями жити в кабінеті не возвращаясь в парк.
Случилося то о чем сегодня транспортними Литві видят проблему; водители ушли работать в Польщу.
Бумеранг сработал на Литву, издевательства и грабеж водителей . Я желаю, чтобы у этих сволочей вообще никто не работал кроме Индусов. Эти жадные твари никогда не исправятся
Сто пудов, твоя правда.
Может в шкулу не ходить а сразу за руль.
Я из Молдовы,36 лет категории все, возьмите меня на работу,
Пускай больше гавкают, останутся вообще без водителей!!! Или набирать будут таких, которые по координатам в поля заезжают!!!
Зарплаты норм пусть платят
Гниды, а повысить з/п жаба давит…
Пока не будите платит как лётчикам, не чего не поменяется…
Литовцы братья а где профсоюзы какого хрена молчат?!
Берите пример с французов, помните жёлтые жилеты????
Cego vi vse na litvu kricite. Rabotajte u sebia doma. Polucajte zarplatu svoego gosudarstva i orite cto vasi predprenimateli hrenovie ne platiat.
Получил депорт и работаю дома, мне хватает, назад не хочу, я себя уважаю.
Лудше поднять зарплату… а не снижать!!!!
Вопрос надуман.нужен один профсоюз на всех литовских перевозчиков.прозрачная и понятная зарплата.никаких ЭКО балов.никаких непонятных штрафов внутри фирмы и высчитав.что бы водитель в начале месяца знал сколько ему заплатят в конце.на сегодняшний день работа по принципу кручу верчу не…ать хочу .в Литве столько населения нет сколько грузовиков .хотите держать этот рынок.держите лучшие условия
Я давно говорил, что литовский автобизнес крякнет тогда, когда водители поумнеют. Наверное подходит время.. контрольным в голову будет вступление Украины в ЕС..
Я работаю в Гиртеки, и про какой недостаток водителей они пишут?!
3 раза понизили зарплату! Понабирали на работу непонятно каких довбодятлов. И придумывают выщеты если несогласен увольняют! Сами устроили проблемы, люди уходят зарплаты плохие, менеджеры за людей нас нищетают. Всё это враньё, гиртека увольняет белорусов и украинцев! И это уже нескрывают а набирают тех кому платить не нада, а что он баран то их не интересует! Пиздеш что нехватает, Литва идите в гиртеку там людей увольняют и не плотят то что должны, за людей не щитают.
Адвокат в Литве Андрей Владимирович Тищенко.
В Советской Армии, все водители грузовиков были 18 — 20 — летние.
Но и инцидентов (аварий, несчастных случаев) было очень много.
А поднять зарплату не хотите?