Пока водители протестуют на парковке, владельцы Agmaz & Luk Maz ищут новый персонал

RU UA


Скандал, связанный с польской компанией Agmaz & Luk Maz, продолжает развиваться. В то время как водители несколько недель живут на парковке в ожидании зарплат, перевозчик размещает в социальных сетях фотографии, сделанные рядом с новым Lamborghini и с другими автомобилями люкс-класса. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, руководителя отдела правоприменения и расследований нидерландского профсоюза FNV Эдвина Атемы на его странице в Facebook, а также на портале wydarzenia.interia.pl.

Пока водители живут на парковке и ночуют в кабинах своих грузовиков (что, кстати, противоречит директиве ЕС, содержащейся в Пакете мобильности), еду и напитки им доставляют активисты.

Также в последние дни на место прибыли представители компании, пообещав погасить всю задолженность, как только грузовики будут возвращены в штаб-квартиру под Краковом. Однако успокоить ситуацию не удалось, так как часть сотрудников, несмотря на возврат грузовиков, так и не получила ни копейки из обещанной зарплаты. Кроме того, они утверждали, что их запугивали и даже избивали, поэтому остальные заявили, что ни один грузовик не покинет территорию парковки. Вместе с делегацией компании во главе с одним из владельцев Лукашем Мазуром на место прибыли несколько сменных водителей, чтобы забрать грузовики обратно в Польшу. Но в итоге многие из них присоединились к акции протеста.

Водителям же ничего не остается, помимо ожидания. Также они написали петицию на имя подрядчиков консорциума Agmaz & Luk Maz (группа компаний в котрую входят перевозчики LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA), в которой просят посодействовать в решении их проблемы.


«Уважаемые «SENNDER», «LKW Walter» и «C.H.Robinson»,
Делимся с вами срочным запросом в деле, о котором вы могли уже слышать. Мы работаем в польских транспортных компаниях LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA, которые осуществляют перевозки для ваших компаний.
Мы группа водителей из Грузии и Узбекистана которых эксплуатируют. Нас поставили в положение, что мы остановились, чтобы ездить, и это было единственным вариантом изменить ситуацию. У нас есть существенные финансовые требования к LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA которые их отрицают. Чтобы выйти из сложившейся ситуации, мы неоднократно просили LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA присылать нам документы о вознаграждении, чтобы мы могли начать серьезное обсуждение обоснованных претензий и точных сумм.
Мы застряли на немецкой парковке и бастуем уже более двух недель. Нас поддерживают профсоюз и местная община, которые обеспечивают нас продуктами питания и базовыми потребностями.
LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA заявили, что не дадут нам никаких документов о том, как нам платят и как начисляются вычеты. Для нас это позиция, которую компания не может защитить, потому что каждый водитель должен иметь доступ к собственной оплате, иначе у нас нет оснований выяснять правильное ли наше вознаграждение.
Мы осуществили перевозки для LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA, которые связаны с вашими компаниями и хотим срочно обратиться в компании и потребовать от них, чтобы мы как водители получили доступ к собственной документации. В качестве второго шага мы просим вас потребовать от компаний соблюдать закон и платить нам по этим стандартам. Так как мы осуществляем транспортировку для ваших компаний, вы являетесь частью этой плохой ситуации, созданной вашими подрядчиками LUKMAZ, AGMAZ и IMPERIA»

Текст петиции

Вместе с тем, как заявляет издание wydarzenia.interia.pl, группа Agmaz-Luk Maz за последние три года заказала 375 новых грузовиков, 80 из которых — Mercedes Actros, которые должны быть доставлены в 2023 году. И, несмотря на продолжающиеся забастовки, в нескольких странах Восточной Европы и Азии открыты десятки кампаний по набору новых водителей.  

Логист.Today напоминает, что около 80 водителей из Грузии, Узбекистана и Таджикистана вышли на протест, потому что компания должна им тысячи евро. Сами же дальнобойщики не имеют доступа к документации, в которой подробно описывается, что они получают в качестве оплаты.

Узнать подробности можно из материалов «Италия: водители из третьих стран протестуют против польского перевозчика», «В Германии продолжается протест водителей, которых обманул польский перевозчик» и «Представитель нидерландского профсоюза: из-за таких как Agmaz & Luk Maz, транспортная отрасль нуждается в зачистке».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
7 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Бэрик
Бэрик
10 месяцев назад

Ну тут один выход, нет денег для выплаты? Тогда мы заберём твою жизнь! Для других будет урок.

Санжарбек
Санжарбек
10 месяцев назад

Ну и где тут Европейская демократия и солидарность? К чужим проблемам всегда лезут, а к своим ….

Последний раз редактировалось 10 месяцев назад Санжарбек ем
УКРАИНЕЦ
УКРАИНЕЦ
10 месяцев назад
Ответить на  Санжарбек

Вот это и есть демократия ! Что то не устраивает любой человек имеет право на протест и выразить свое мнение…хотя путинойдам этого не понять…там слово протест или митинг и слово тюрьма это синонимы !

БелыйРус
БелыйРус
10 месяцев назад
Ответить на  УКРАИНЕЦ

Как борьба за демократию в Украине?)раз уже политику сюда прицепили.

Кох
Кох
10 месяцев назад
Ответить на  УКРАИНЕЦ

А дальше?что им деньги вернули?Вертели поляки грузин,узбеков и хохлов тоже.Вот и демократия

Vadim
Vadim
10 месяцев назад

Польша погрязла в коррупции, только поэтому не видит проблем…

Вячеслав
Вячеслав
10 месяцев назад

Lukmaz , Agmaz, Kamaz єто самая конченая фирма в Польше. У них водитель оформлен как арендующий автомобіль, и они спокойно приезжают и вьібрасьіваот людей из кабин в чем мать родила. И не в полиции, не в суде ничего не добьешся. А зарплату, пани Єля- бухгалтер, насчитьівает на глаз, как ей захочеться. Так что, у бастующих один способ , начинать потихоньку палить грузовики.

Последний раз редактировалось 10 месяцев назад Вячеслав ем

Интересное

RU UK