KAS отправила официальный ответ ZMPD относительно сложной ситуации на границах с Украиной и РБ
ZMPD получила официальный ответ от Национальной налоговой администрации Польши (KAS) на запрос разобраться с ситуацией на границах с Украиной и РБ. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD).
В письме ZMPD шла речь об огромных очередях на погранпереходах, в которых водителям грузовиков приходится ждать от 5 до 10 дней, чтобы пересечь границу. И, по информации ассоциации, все чаще перевозчики обвиняют в сложившейся ситуации польские пограничные службы, которые, по их мнению, «выполняют свои служебные обязанности в недостаточном темпе».
«Ситуация значительно ухудшилась в последние недели, т.е. в предрождественский период, когда, как и каждый год, увеличивается поток автотранспорта, перевозящего товары через восточную границу. К этому добавляются ухудшение погодных условий, понижение температуры воздуха и обильные снегопады, что делает ожидание пограничного контроля в условиях отсутствия надлежащей парковки и санитарной инфраструктуры все более невыносимым.... Такая ситуация может привести к эскалации негативных настроений и, в частности, к организации дальнейших акций протеста на границе»
Запрос ZMPD
В Ассоциации попросили KAS принять все необходимые меры, направленные на улучшение таможенного оформления на автомобильных погранпереходах.
В официальном ответе в KAS подчеркнули, что «прилагают все усилия для того, чтобы приоритизировать обработку товарных потоков и обеспечить беспрепятственный контроль на всех автомобильных пограничных переходах». Это важно еще в связи с тем, что восточная часть границы Республики Польша также является внешней границей ЕС, проводимые контрольные мероприятия и, следовательно, продолжительность пограничного контроля обусловлены обязательствами, возлагаемыми на отдельные контрольные службы и инспекции.
При этом, в налоговой администрации подчеркнули, что Таможенно-налоговая служба является одной из нескольких служб, которые контролируют торговлю товарами. Способ оформления и его продолжительность также обусловлены обязанностями, возлагаемыми на другие службы или инспекции, действующие в пунктах пересечения границы (Пограничная служба, Пограничная ветеринарная инспекция, Государственная санитарная инспекция, Государственная фитосанитарная и семенная инспекция, Сельскохозяйственная и продовольственная инспекция).
«Каждый из вышеперечисленных сервисов имеет определенный объем компетенции и функций, вытекающих из применимых правовых норм. Кроме того, на оперативность таможенного оформления и время пребывания транспортных средств в пункте пропуска также влияет деятельность таможенных органов, инициирующих процесс оформления таможенной декларации»
Ответ KAS
Что касается польско-украинской границы, то, по информации KAS, основной причиной увеличения времени ожидания при пересечении границы в направлении въезда в Польшу является очень высокая интенсивность пограничного движения грузовых автомобилей, перевозящих товары, подлежащие обязательному индивидуальному контролю.
«С 1 октября 2022 года Украина стала участником Конвенции о процедуре общего транзита (Конвенция WPT) и Конвенции об упрощении формальностей в торговле товарами (Конвенция SAD). Подписание обеих Конвенций Украиной является еще одним шагом на пути к унификации и упрощению таможенного режима в международной торговле товарами... Однако это действие не приносит ожидаемых результатов»
Ответ KAS
Также подчеркивается, что обслуживание большегрузного автотранспорта осуществляется на базе существующей пограничной инфраструктуры (отсутствие новых погранпереходов), в условиях, существенно отличающихся от тех, что функционировали до начала войны в Украине
«На данный момент следует упомянуть, что ведутся предварительные работы по запуску 3/4 нового автомобильного пограничного перехода Мальховице-Нижанковичи, где можно будет оформление большегрузных автомобилей с максимально допустимой массой более 7,5 т, следующих без груза, что на наш взгляд значительно облегчит проезд перевозчиков, возвращающихся из Украины»
Ответ KAS
Относительно польско-белорусской границы, то на текущую ситуацию на погранпереходах влияет миграционный кризис, в результате которого было приостановлено пограничное движение в обоих направлениях на автомобильном погранпереходе в Кузнице-Белостоцкой. По этой причине приграничные грузовые перевозки на польско-белорусском участке границы в настоящее время обслуживаются через два погранперехода: Кукурики - Козловичи и Бобровники - Берестовица.
Отдельным вопросом, являются мероприятия, связанные с внедрением белорусской стороной новых организационных или правовых решений, влияющих на беспрепятственность проверок в пунктах пропуска, которые остаются за пределами компетенции KAS.
«Штатное расписание отдельных пограничных переходов адаптировано к текущей интенсивности движения на данном переходе и сохраняется до сих пор, на наш взгляд оптимальной»
Ответ KAS
Логист.Today напоминает, что в начале недели в Люблине прошла очередная международная конференция «Польско-украинская граница – шанс или барьер для развития?».
Узнать подробности можно из материала «ZMPD: ситуацию на польско-украинской границе одним телефонным звонком не решить».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В планах "Укрзализныци" — индексировать грузовые тарифы по индексу PPI
Литва: очередь из грузовиков на границе с РБ продолжает увеличиваться
Полный запрет на железнодорожное сообщение с РФ невозможен
