Еврокомиссия предлагает новые стандарты Euro 7, которые позволят сократить выбросы загрязняющих веществ от транспортных средств и улучшат качества воздуха. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской комиссии (ЕК).
10 ноября ЕК представила предложение по сокращению загрязнения воздуха новыми автомобилями, продаваемым в ЕС, чтобы соответствовать планам, заложенным в Европейском зеленом соглашении по нулевому загрязнению, сохраняя при этом автомобили доступными для потребителей и способствуя конкурентоспособности Европы.
«Автомобильный транспорт является крупнейшим источником загрязнения воздуха в городах. Новые стандарты Euro 7 обеспечат более чистые транспортные средства на наших дорогах и улучшат качество воздуха, защищая здоровье наших граждан и окружающую среду. Стандарты Euro 7 и стандарты выбросов CO2 для транспортных средств работают рука об руку для обеспечения качества воздуха для граждан, поскольку, в частности, увеличение использования электромобилей также создает определенные преимущества в отношении качества воздуха. Два набора правил задают цепочке поставок автомобилей четкое направление для сокращения выбросов загрязняющих веществ, в том числе с использованием цифровых технологий»
Сообщение Европейской комиссии
По мнению ЕК, новые стандарты выбросов Euro 7 станут гарантией того, что легковые автомобили, фургоны, грузовики и автобусы будут намного чище в реальных условиях вождения, тем самым в значительной степени решат проблему загрязнения воздуха в городах, чем действующие в настоящий момент правила.
[the_ad id="36405"]
«Предложение касается выбросов из выхлопных труб, а также от тормозов и шин. Это также способствует достижению новых более строгих стандартов качества воздуха, предложенных Комиссией 26 октября 2022 года»
Сообщение Европейской комиссии
В ЕК считают, что в то время как правила выбросов CO2 будут стимулировать использование транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, важно обеспечить, чтобы все транспортные средства на наших дорогах были намного чище.
«В 2035 году все легковые автомобили и фургоны, продаваемые в ЕС, будут иметь нулевые выбросы CO2. Однако ожидается, что в 2050 году более 20% автомобилей и фургонов и более половины тяжелых транспортных средств на наших улицах будут продолжать выбрасывать загрязняющие вещества из выхлопных труб. Аккумуляторные электромобили также по-прежнему будут обеспечивать загрязнение от тормозов и выделение микропластика от шин. Правила Euro 7 сократят все эти выбросы и сделают автомобили доступными для потребителей»
Сообщение Европейской комиссии
Согласно заявления ЕК, новые требования стандартов Euro 7 заменяют и упрощают правила выбросов для легковых автомобилей и фургонов (Euro 6), а также грузовиков и автобусов (Euro VI), и являются едиными для всех типов транспортных средств.
«Новые правила не зависят от топлива и технологий, устанавливая одинаковые ограничения независимо от того, использует ли транспортное средство бензин, дизель, электропривод или альтернативные виды топлива»
Сообщение Европейской комиссии
Принятие новых норм будет способствовать:
- Улучшению контроля за выбросами загрязняющих веществ в атмосферу от всех новых автомобилей: за счет расширения диапазона условий вождения, которые охватываются испытаниями на выбросы на дорогах. Теперь они будут лучше отражать диапазон условий, в которых транспортные средства могут находиться в Европе, включая температуру до 45°C или короткие поездки, типичные для ежедневных поездок на работу.
- Обновлению и ужесточению ограничений на выбросы загрязняющих веществ: ограничения будут ужесточены для грузовиков и автобусов, а самые низкие существующие ограничения для легковых автомобилей и фургонов теперь будут применяться независимо от топлива, используемого транспортным средством. Новые правила также устанавливают пределы выбросов для ранее нерегулируемых загрязняющих веществ, таких как выбросы закиси азота от большегрузных транспортных средств.
- Регулированию выбросов от тормозов и шин: требования Euro 7 станут первыми в мире стандартами выбросов, которые выходят за рамки регулирования выбросов выхлопных газов и устанавливают дополнительные ограничения на выбросы твердых частиц от тормозов и правила по выбросам микропластика от шин. Эти правила будут распространяться на все транспортные средства, включая электрические.
- Продление периода, когда новые автомобили остаются чистыми: все транспортные средства должны будут соответствовать правилам в течение более длительного периода, чем по действующим сейчас нормам. Соответствие для легковых автомобилей и фургонов будет проверяться до тех пор, пока эти автомобили не достигнут 200 тыс. километров пробега и 10-летнего возраста. Это удваивает требования к долговечности, существующие в соответствии с правилами Euro 6/VI (100 тыс. километров и 5 лет). Аналогичные повышения коснутся автобусов и грузовиков.
- Поддержке внедрения электромобилей: новые правила будут регулировать срок службы аккумуляторов, установленных в автомобилях и микроавтобусах, чтобы повысить доверие потребителей к электромобилям. Это также уменьшит потребность в замене аккумуляторов в начале срока службы транспортного средства, тем самым уменьшив потребность в новом критически важном сырье, необходимом для производства аккумуляторов.
- Предоставит возможность в полной мере использовать цифровые возможности: правила Euro 7 обеспечат, чтобы транспортные средства не подвергались несанкционированному вмешательству, а власти могли легко контролировать выбросы, используя датчики внутри транспортного средства для измерения выбросов на протяжении всего срока службы транспортного средства.
Вступление новых правил в силу запланировано:
- для новых легковых автомобилей и микроавтобусов - с 1 июля 2025 года;
- для новых тяжелых транспортных средств (грузовиков и автобусов) - 1 июля 2027 года.
Кроме того, предусмотрены ограниченные исключения к автомобилям, произведенным производителями с небольшим объемом производства.
«Правила по выбросам загрязняющих веществ дополняют правила по выбросам CO2. В этом предложении учтена согласованная цель по сокращению выбросов CO2 на 100% к 2035 году для легковых автомобилей и фургонов. В ближайшие месяцы Комиссия рассмотрит стандарты CO2 для грузовиков и автобусов. В 2035 году Euro 7 снизит общие выбросы NOx от автомобилей и фургонов на 35% по сравнению с Euro 6 и на 56% по сравнению с Euro VI от автобусов и грузовиков. В то же время количество частиц из выхлопной трубы автомобилей и фургонов будет снижено на 13%, автобусов и грузовиков - на 39%, а частиц от тормозов автомобиля - на 27%»
Сообщение Европейской комиссии
Предложение Европейской комиссии будет представлено Европейскому парламенту и Совету для принятия законодателями.
Логист.Today напоминает, что по расчетам, автомобильный транспорт является крупнейшим источником загрязнения воздуха в городах. В 2018 году более 39% NOx и 10% первичных выбросов PM2,5 и PM10 в ЕС приходилось на автотранспорт. Данные показатели намного выше в городах, где транспорт является основным источником загрязнения воздуха. По оценкам, в 2018 году автомобильный транспорт стал причиной преждевременной смерти около 70 тыс. человек в 28 странах ЕС.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Вниманию международных автомобильных перевозчиков и водителей! Литва отменила дозволы для украинских перевозчиков
Rolls-Royce совместно с Intel займутся разработкой автономных кораблей
Во Львовской области ремонтируют мост на дороге Р-15
