Правительство Франции намерено запретить погрузки и разгрузки водителями, как это сделали их коллеги в Испании и Португалии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trm24.fr.
25 октября правительство Франции провело встречу с социальными партнерами, чтобы обсудить проблему нехватки водителей грузовиков. Министр транспорта Клеман Бон принял решение о создании двух специальных рабочих групп, одна из которых изучит возможность и потенциал запрета водителям на погрузочно-разгрузочные работы (включая обмен поддонами).
За запрет водителям на погрузку и разгрузку выступили представители профсоюза транспортников FO Transport. Согласна с ними и организация работодателей FNTR.
[the_ad id="36405"]
«Мы готовы работать над этим, потому что наши сотрудники выступают за запрет. Теперь нам также необходимо рассмотреть возможные исключения для узкоспециализированного транспорта»
Флоренс Бертло, генеральный делегат FNTR
Организация перевозчиков OTRE также поддерживает нововведения, но с некоторыми условиями.
«OTRE хочет ввести в действие правила, чтобы в транспортном кодексе четко указывалось, что дополнительные услуги являются отдельными от договора перевозки и что если они выполняются перевозчиками по запросу клиента, то на них распространяется конкретный договор, который выполняется за вознаграждение. Таким образом, есть услуги по погрузке и разгрузке, а также все другие услуги, такие как замена поддонов»
Жан-Марк Ривера, представитель OTRE
Логист.Today напоминает, что еще летом прошлого года Португалия ввела запрет на участие водителей в погрузочно-разгрузочных операциях. Операции такого типа теперь выполняет отправитель или получатель, нанимая для этого обученных сотрудников.
Исключение составляют действия по штивке и монтажу, в случае которых водитель может давать советы и вмешиваться.
Аналогичное решение было принято позже и в Испании. Запрет на выполнение водителями погрузочно-разгрузочных работ включает также обмен поддонов. В соответствии с новыми правилами, пустые поддоны рассматриваются как товары, а исключение применяется только в том случае, если они используются для перевозки сборных грузов, на которые не распространяется запрет.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Дания вводит с начала 2021 года новые правила каботажа
В Чехии создан специальный портал для иностранных водителей грузовиков
IRU запустил новый транспортный коридор Кыргызстан-Иран
Вот это новость!!! А то как не приеду в алди или лидл, рохлю дают и вперёд 33 паллеты по линии