Европейская комиссия, Европейский парламент и государства-члены достигли соглашения, которое фактически запрещает продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) с 2035 года. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном сайте Совета ЕС.
Цель соглашения - полностью устранить выбросы углекислого газа от транспорта. Основные требования закона заключаются в том, чтобы к 2030 году новые легковые автомобили снизили выбросы CO2 на 55%, а фургоны — на 50% (в обоих случаях эти выбросы сравниваются с уровнями 2021 года). К 2035 году указанные транспортные средства должны сократить выбросы CO2 на 100%.
[the_ad id="36405"]
«Это соглашение проложит путь современной и конкурентоспособной автомобильной промышленности в ЕС. Мир меняется, и мы должны оставаться в авангарде инноваций. Я считаю, что мы можем воспользоваться этим технологическим переходом. Предусмотренные сроки также делают цели достижимыми для производителей автомобилей»
Йозеф Сикела, министр промышленности и торговли Чехии
В соглашении также есть необязательное предложение разрешить производство транспортных средств, работающих исключительно на топливе с нейтральным выбросом CO2 после 2035 года, если эти транспортные средства выходят «за рамки стандартов автопарка».
«Я рад, что мы достигли согласия с Советом по амбициозному пересмотру целей на 2030 год и поддержали целевое сокращение выбросов на 100% в 2035 году. Это имеет решающее значение для достижения климатической нейтральности к 2050 году и для того, чтобы экологически чистое вождение стало доступнее для наших граждан»
Ян Хуитема, нидерландский политик
Но у нового соглашения есть и критики, некоторые из которых предполагают, что оно может привести к увеличению количества старых автомобилей на дорогах, а не к замене их более современными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, которые будут иметь значительно более низкие выбросы. Причиной может быть отсутствие новых электромобилей или их высокая цена.
В свою очередь сторонники соглашения - лоббистская группа Transport & Environment (T&E) заявила, что автомобили и микроавтобусы являются причиной 16% от общего объема выбросов парниковых газов в Европе, поэтому она рассматривает их фактический запрет как преимущество.
«Дни двигателей внутреннего сгорания, выбрасывающих углерод и загрязнение, наконец, сочтены. Рудольф Дизель произвел революцию в эффективности двигателей 125 лет назад, но законодатели решили, что следующая глава будет написана более чистыми и лучшими электромобилями. Это не может произойти достаточно быстро для планеты и здоровья человека»
Юлия Полисканова, старший директор T&E по транспортным средствам и мобильности
Разработанный документ еще должен быть официально одобрен Советом ЕС и парламентом.
Логист.Today напоминает, что Евросоюз уже несколько раз переносило сроки объявления стандарта выброса выхлопных газов Euro VII. Первоначально его должны были обнародовать в феврале текущего года, однако впоследствии релиз был перенесен на май, а позже на октябрь.
Узнать подробности можно из материала «В ноябре ЕК намерена объявить стандарт выбросов выхлопных газов Евро VII».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Перспективы запуска новых зерновых терминалов в портах Украины в 2018 году
Германия: За проезд на грузовике по аварийному мосту придется расстаться с кругленькой суммой
«Сводки с границы» 05 августа 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
