ETF: ЕС должен остановить привилегии морских контейнерных перевозчиков!

RU UA


Общеевропейский профсоюз транспортников призвал ЕС отменить Регламент об исключении блока консорциумов (CBER), который предоставляет привилегии судоходным перевозчикам. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортников (ETF).

Все больше организаций европейской транспортной отрасли требуют от Брюсселя разобраться с Регламентом, который гарантируем морским контейнерным перевозчикам чрезмерные привилегии. В заявлении ETF говорится, что освобождение от антимонопольных правил ЕС позволяет некоторым судоходным линиям совместно использовать суда и координировать графики рейсов, чтобы адаптироваться к колебаниям спроса. Подобная практика привела к рыночным перекосам, особенно в случае вертикально интегрированных перевозчиков, предоставляя доминирующее положение судоходных линий над операторами терминалов и другими участниками цепочки поставок. Это привело к ухудшению условий труда докеров и работников морского транспорта, вытекающих из-за постоянно растущих пиков активности и ненадежности графиков.


«На данный момент известно, что в качестве исключения из общего закона ЕС о конкуренции этот регламент позволяет судоходным компаниям сотрудничать и предоставлять совместные услуги, включая повседневное использование портовых терминалов. Одно можно сказать наверняка: хотя это удобный законодательный инструмент для увеличения прибыли компаний, он негативно влияет на докеров и других морских работников. Вот почему мы призвали наши членские организации высказаться и убедиться, что их точки зрения включены в недавнюю онлайн-оценку регулирования CBER, проведенную ЕС. В то время как роль Европейской комиссии заключается в том, чтобы гарантировать равные условия игры, CBER оказался несоразмерной привилегией правил конкуренции ЕС, которая нанесла серьезный ущерб работникам и принципу честной конкуренции в секторе»

Заявление ETF

По заявлению профсоюза, обеспечение социально устойчивого сектора должно быть приоритетом ЕС, поэтому пришло время положить конец CBER.

Логист.Today напоминает, что в июле клиенты морских контейнерных перевозок и поставщики услуг призывали Европейскую комиссию (ЕК) к немедленному пересмотру правил конкуренции. Они направили письмо с требованиями комиссару ЕС по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер.

Узнать подробности можно из материала «Десять ассоциаций требуют у Брюсселя пересмотреть привилегии морских контейнерных перевозчиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK