Перевозчики требуют от правительства Польши решительных действий и расчистки проезда на пунктах пропуска, где сегодня собираются километровые очереди. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.
Водители, компании-перевозчики и остальные участники отрасли возмущены тем, что за порядком в очереди на польско-белорусской границе никто не следит: ни полиция, ни погранслужба, ни таможенники. А действия польских контролирующих служб, в частности, возле Корощина называют таможенной "мафией".
[the_ad id="36405"]
«Как получается, что водители одних автомобилей, подъезжающих к началу очереди, допускаются полицейскими, а другие получают за то же действие 15 штрафных баллов и штраф 1 тыс. злотых? Главное управление полиции не видит в этом проблемы, поэтому я сообщил об этом случае в Центральное антикоррупционное бюро, но агентство направило его в прокуратуру. Мой опыт общения с местной прокуратурой и судом показывает, что они ничего с этим делать не будут»
Антоний Чарковски, владелец транспортной компании PTHS Czarkowski
Вице-президент Национальной ассоциации перевозчиков в Бяла-Подляске Славомир Костян считает, что ситуация на польско-белорусской границе безнадежна.
«На границе правит мафия, беспорядок потрясающий и очередь время от времени движется со скоростью 300 метров в течение 12 часов. Большинство грузовиков въезжают в терминал сбоку»
Славомир Костян
По его словам, одни машины меняются 2-3 раза в неделю, а другие стоят 5-7 дней. Но даже при такой работе таможенников и частоте оформления очередей в сутки должно быть не более 10 км. При этом производительность таможенников в смену составляет 270 автомобилей в РБ, то есть 540-550 в день.
«Мы разработали 2 концепции решения проблемы. Мы официально обсудили их с таможенниками и к понедельнику представим окончательные варианты воеводе. Если это не сработает, мы поднимем тревогу и примем соответствующие меры»
Славомир Костян
Жалуется на ситуацию и директор Подляской ассоциации перевозчиков в Белостоке Миколай Линкевич, отмечая, что все то же самое происходит и в Бобровниках. Там на въезде и выезде грузовики стоят в 22-километровой очереди более двух суток.
Логист.Today напоминает, что в июле Аппарат уполномоченного по делам малого и среднего предпринимательства Польши направил письмо, в котором выразил обеспокоенность ситуацией на пункте пропуска с Беларусью в Корощине. На тот момент очередь на границе составляла 6-7 километров. Но время ожидания исчислялось днями, а из-за тщательных проверок суточная пропускная способность погранперехода снизилась с 1,3 тыс. до 400 грузовиков.
«Нас больше всего раздражает то, что на границе мафия. Один в неделю совершит 3 поездки в Брест, а у другого будет 5 дней на дорогу . В очереди стоят почти исключительно польские грузовики. Их мало из других стран. Вот как поляк обманывает поляка»
Славомир Костян
Речь идет о прохождении вне очереди грузовиков, когда из 200-250 грузовиков, зарегистрированных на 12-часовую смену, только 50 стоят в очереди. Остальные въезжают на терминал, минуя стоящих.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
На автодороге Р-42 продолжается ремонт моста через реку Псел
Deutsche Post и Ford начали серийный выпуск электрических фургонов
МИУ: международные консультанты подтвердили инвестиционную привлекательность строительства новой дороги Краковец – Броды – Ровно
