Польша приветствует присоединение Украины к «таможенному безвизу», однако остаются вопросы…

RU UA


С начала следующего месяца Украина присоединится к Конвенции о процедуре общего транзита. С этого дня в перевозках в/из Украины можно будет использовать две глобальные транзитные системы: систему МДП и систему Т1/Т2. Польские отраслевые специалисты приветствуют данный шаг, при этом выделили ряд вопросов, требующих прояснения. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.

Как сообщило Министерство финансов Украины, в транзитной декларации в системе NCTS можно будет декларировать данные о безопасности и сохранности (так называемое предварительное уведомление). Поэтому для перевозчиков, использующих транзит Т1/Т2, не потребуется отдельная, дополнительно оплачиваемая декларация, содержащая эти данные.

Заместитель директора Департамента Транспорт - Команды МДП Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) Йоанна Попилек считает, что это прекрасная новость для польских перевозчиков.

[the_ad id="36405"]


«Использование процедуры общего транзита чрезвычайно выгодно для хозяйствующих субъектов, и уже сегодня польские перевозчики успешно используют ее при перевозках, например, в Великобританию, Турцию и Швейцарию. Эта процедура позволяет быстро, без формальностей на границе перевозить товары, все данные передаются через защищенную таможенную систему (NCTS), связь между офисами осуществляется в электронном виде, а значит, в режиме реального времени»

Йоанна Попилек

Ее поддерживает Джоанна Порат из таможенного агентства AC Porath, которая считает, что что присоединение Украины к Конвенции о процедуре общего транзита – это шаг в правильном направлении. При этом она напомнила, что война, развязанная РФ в нашей стране, поднимает ряд вопросов, требующих разъяснений.


«Это меньше очередей на границе, потому что сейчас некоторые машины ждут несколько дней, чтобы пересечь ее. Но помните, что это также означает перекладывание ответственности за таможенную задолженность на поручителей, перевозчиков и таможенные органы. То есть все таможенные и налоговые пошлины, до того, как будут проведены таможенные процедуры в Украине. А эта страна сейчас находится в состоянии войны. Что делать, если бомба попала в транспортное средство или таможню назначения для транзита в Украине? Кроме того, мы не знаем, как оценить риск проведения такой транзитной процедуры. Еврокомиссия должна помочь нам в этой ситуации»

Джоанна Порат

По ее мнению, Европейский Союз и Украина, подписавшие двустороннее соглашение о поддержке торговли, должны внести изменения в этом отношении. Другим решением было бы создание рабочей группы, которая будет решать вопросы в случае возникновения проблем с завершением процедуры транзита.

Представитель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) также признает, что поиск поручителей по уплате таможенных и налоговых платежей в Украине будет сложной задачей, и скептически относится к последствиям быстрого присоединения нашей страны к Конвенции о процедуре общего транзита. По ее мнению, даже после окончания войны, когда транспорт будет развиваться, перевозчикам и грузоотправителям не стоит рассчитывать на низкие ставки по открытию транзитов, которые связаны с риском лишения залога по таможенным и налоговым сборам.


«Риск незакрытия транзитной процедуры очень высок. При этом гарант обеспечивает сумму таможенных и фискальных платежей до тех пор, пока процедура транзита не закрыта. Это происходит, когда товары проходят очередную предусмотренную правилами таможенную процедуру»

Йоанна Попилек

Издание отмечает, что речь идет о больших деньгах, потому что таможенные сборы и НДС составляют в среднем 30% внешнеторгового оборота. В 2021 году Украина занимала 17-е место в рейтинге крупнейших торговых партнеров Евросоюза, на долю которого приходилось 1,3% экспорта ЕС (28,3 млрд евро) и 1,1% импорта (24,1 млрд евро). Крупнейшим партнером Украины в ЕС является Польша, как по импорту (4,2 млрд евро), так и по экспорту (6,3 млрд евро).

Джоанна Порат подсчитала, что для ведения торговли Украины с ЕС агентствам придется внести дополнительные средства в размере 500 млн злотых (примерно 105,4 млн евро) на счета таможенных администраций в качестве обеспечения уплаты таможенных и фискальных платежей за перевозимые товары.

Логист.Today напоминает, что процедура общего транзита, известная как T1/T2, представляет собой транзитную систему, используемую Европейским союзом, Швейцарией, Норвегией, Исландией, Турцией, Сербией, Северной Македонией и Великобританией. Этот транзит полностью компьютеризирован в системе NCTS и позволяет быстро и неформально пересекать границу. Правила процедуры общего транзита регулируются Конвенцией от 20 мая 1987 года о процедуре общего транзита.

Также напомним, что 8 июня Государственная таможенная служба Украины завершила последний этап тестирования IT-системы NCTS, благодаря чему она стала технически подготовленной к присоединению к Европейской конвенции о процедуре общего транзита.

А уже 15 августа Верховная Рада Украины приняла закон, необходимый для введения «таможенного безвиза» с Европейским союзом.

Узнать подробности можно из материалов «Украина технически полностью готова присоединиться к европейской Конвенции о процедуре совместного транзита» и «ВР одобрила закон о «таможенном безвизе»».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Сергій
Сергій
4 месяцев назад

ІНГО є гарантом в системі

Интересное

RU UK