Согласно исследованию мирового рынка железнодорожных перевозок, проведенного Европейской ассоциацией железнодорожной отрасли (UNIFE), в ближайшие пять лет глобальный рынок железнодорожных перевозок вырастет на 19,5% до 211 млрд евро. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного UNIFE.
По прогнозам экспертов, в среднем увеличение будет составлять на 3% в год до 2027 года. Это следует за небольшим сокращением на 0,2% в период 2019–2021 годов по сравнению с 2017–2019 годами.
Самые высокие темпы роста прогнозируются на относительно небольших рынках Африки. Ближний Восток и Восточная Европа ожидаются с увеличением на 7,1% и 6,1% соответственно. Но наибольшими остаются инвестиции в инфраструктуру в таких странах, как Китай, Франция и Германия.
[the_ad id="36405"]
«После неспокойных времен пандемии COVID-19 железнодорожная отрасль продемонстрировала свою устойчивость к глобальным потрясениям. Теперь, несмотря на текущие экономические и геополитические вызовы, мировой железнодорожный рынок продолжит процветать... Однако этот постоянно растущий рынок должен быть открыт для всех поставщиков, чтобы обеспечить действительно эффективные железнодорожные системы. Поэтому необходимы решительные политические действия для достижения равных условий на мировом железнодорожном рынке»
Анри Пупар-Лафарж, председатель UNIFE
Так, большая часть зарегистрированного роста связана с прогрессом, достигнутым в инфраструктуре. С момента последнего исследования протяженность путей во всем мире увеличилась на 39 тыс. км и составила примерно 1,7 млрд км.
В отчете UNIFE говорится о том, что общую привлекательность железнодорожного сектора будут продолжать повышать «многообещающие признаки развертывания Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS), системы управления движением поездов на основе связи (CBTC), цифрового автоматического соединения (DAC), а также преимущества профилактического обслуживания, приложений 5G, улучшенной информации о пассажирах и решений для продажи билетов». Кроме того, важным фактором дальнейшего роста станет Европейский зеленый курс.
«Железнодорожный транспорт будет продолжать развиваться, поскольку мы выходим из пандемии, но рост по-прежнему сдерживается недоступностью рынка. В настоящее время только 61% мирового рынка железнодорожных перевозок открыт для международных поставщиков железнодорожных услуг, что ограничивает полное использование инновационных новых продуктов, которые обещают обезуглерожить транспорт и обеспечить миллионы людей надежными предложениями мобильности»
Отчет UNIFE
Эксперты также добавили, что, несмотря ни на что, железная дорога как никогда ранее доказала, что она является надежным, устойчивым и эффективным видом транспорта.
Логист.Today напоминает, что с началом войны в Украине, когда все морские пути были заблокированы, на железные дороги приходилось 41% грузопотока украинского экспорта (по сравнению с 11% до начала агрессии РФ)
Узнать подробности можно из материала «Ж/д перевозки или морские пути: какие маршруты привлекательнее для украинского экспорта».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 11 июня 2021 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
Польша: профильные службы проверяют товары ввозимые из Украины
ДТП с фурами – обзор последних происшествий в Украине июнь 2018
