Румынские перевозчики призывают приостановить некоторые положения Пакета мобильности в условиях энергетического кризиса

Румынская ассоциация перевозчиков призывает приостановить обязательство возвращать грузовики домой, что приводит к ненужным порожним пробегам и неоправданному расходу топлива в разгар кризиса. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR).

Как заявили в UNTRR, в настоящий момент Европейский союз находится в разгаре энергетического кризиса, в результате которого автомобильная транспортная отрасль сильно пострадала от роста цен на топливо. Ассоциация считает «оскорбительными положения европейского законодательства», введенные Пакетом мобильности, в частности, обязательство возвращать грузовики домой каждые 8 недель, которое с февраля 2022 года должно соблюдаться румынскими компаниями, осуществляющими международные автомобильные перевозки в ЕС.

[the_ad id="36405"]

В связи с вышеизложенными обстоятельствами, Национальный союз автомобильных перевозчиков Румынии просит Европейскую комиссию (ЕК) срочно приостановить применение обязательства возвращаться домой для грузовых автомобилей и отменить ограничительное толкование ЕК в отношении прицепов и полуприцепов.

В ассоциации напомнили, что исследование ЕК о возвращении грузовиков домой, опубликованное в 2021 году, подтверждает серьезное негативное влияние этой меры на восточноевропейских автоперевозчиков и окружающую среду. В частности, отчете говорилось, что вышеуказанное положение Пакета мобильности приведет к 1,9 млн дополнительных поездок грузовых автомобилей в Европе, как следствие, в 2023 году выбросы углекислого газа увеличатся на 2,9 млн тонн (увеличение транспортных выбросов на международных дорогах на 4,6%) и может привести к увеличению затрат до 11 тыс. евро за автомобиль в год (увеличение примерно на 10% по сравнению с текущей ситуацией). Это усредненные показатели для перевозчиков, зарегистрированных в странах Восточной Европы, которые работают на рынке Западной Европы.

UNTRR и румынские перевозчики обжаловали эту дискриминационную меру в Суде ЕС (CJEU), и их действия были поддержаны правительством страны. В то же время Румыния и несколько государств-членов оспорили данное положение Пакета мобильности в CJEU и в настоящий момент рассмотрения ряда исков продолжается.

Логист.Today напоминает, что ранее UNTRR обратилось к правительству с просьбой признать водительские документы, выданные Украиной в соответствии с европейскими нормами, и содействовать быстрому трудоустройству украинских водителей в румынских автотранспортных компаниях.

Узнать подробности можно из материала «UNTRR: власти Румынии должны ускорить принятие норм ЕС, чтобы перевозчики могли нанимать дальнобойщиков из Украины».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram