Литовские транспортники переводят свою деятельность за границу

RU UA


Миграция литовских перевозчиков за пределы страны продолжается уже несколько лет, особенно это было заметно в период пандемии. Самой популярной страной является Польша, но бизнес также выбирает Голландию, Бельгию и Германию, где налоговая среда более благоприятна. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом klaipeda.diena.lt.

В настоящее время за пределами Литвы продолжают свою деятельность более 800 транспортных и логистических компаний, создавших филиалы или дочерние компании, которые зарегистрировали за границей более 8 тыс. автомобилей. На данный момент только в Польше работают около 700 перевозчиков, зарегистрировавших там около 7 тыс. единиц техники.

По словам генерального секретаря Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Зенона Буйвидаса, учитывая тот факт, что транспортный сектор генерирует 13% ВВП страны, то при перемещении бизнеса за границу государственный бюджет теряет большую часть доходов, которые собирались бы за счет различных налогов, уплачиваемых перевозчиками.

По его словам, остановить эмиграцию перевозчиков вряд ли удастся, пока Литва не предложит более благоприятную для бизнеса налоговую среду, более быстрые и гибкие условия трудоустройства для водителей грузовиков из третьих стран. Поэтому вполне вероятно, что количество транспортных компаний, созданных за рубежом, будет продолжать расти.

Вице-президент «Linava» Витас Бучинскас уверяет, что Литва проигрывает конкурентную борьбу с Польшей и другими зарубежными странами в области транспорта.


«В Польше гораздо более гибкая политика найма работников из третьих стран, отсутствует система квот на дефицитную профессию дальнобойщиков. В соседней стране в Литве не применяется коэффициент 1,65 при определении заработной платы работника в транспортном секторе, что, если его и дальше применять, сделает наш сектор неконкурентоспособным по сравнению с перевозчиками других стран»

Витас Бучинскас

Компании с литовским капиталом активно создаются и в Германии. Большинство крупных компаний с литовским капиталом уже зарекомендовали себя в этой стране, теперь на немецкий рынок выходят компании среднего размера. В последнее время поступили запросы от небольших компаний, которые часто помимо транспортных услуг предоставляют и другие услуги, такие как наем работников в различных отраслях, ремонт тракторов, продажа автомобилей или других товаров.


«Спрос на транспортные услуги в Германии сейчас огромен, заказов много и возможности для бизнеса большие. В последние месяцы за грузоперевозки выплачивается до 10% больше, чем раньше»

Дангуоле Хаккель, профильный юрист

Логист.Today напоминает, что в июле Сейм Литвы принял нововведения, которые должны решить проблему нехватки рабочих рук в Литве. В том числе и для транспортных и логистических компаний, которым будет проще нанимать на работу иностранных граждан.

Последние поправки к этому закону касаются правового положения иностранцев, нанимаемых на работу:
- сокращается срок выдачи разрешений на временное проживание для работников;
- иностранцы смогут работать после учебы без визы или работать по временному трудовому договору;
- трудоустроенных иммигрант сможет перевезти в страну всю семью;
- облегчаются требования для украинцев, которые были вынуждены уехать из-за войны;
- меняются условия для работодателей при выборе кандидатуры на должность;
- меняются правила подачи запроса на изменение временного вида на жительство.

В «Linava», а также других организациях надеются, что эти изменения создадут более благоприятные условия для транспортного, и не только, бизнеса в Литве.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK