Участники рынка предлагают упростить контейнерную перевозку в Украину и обратно

RU UA


Судоходные линии, обрабатывающие украинские грузы, планируют упростить контейнерную перевозку в Украину и обратно. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Logist.fm.

После масштабного вторжения РФ расходы на грузовые перевозки в и из Украины существенно выросли. Главным образом это стало следствием опасности и того, что судоходные компании уже не могли нормально застраховать груз, предназначенный для территории, приближенных к зоне боевых действий. Поэтому экспедиторы и перевозчики увеличили тарифы, а также потребовали значительных сумм залога.

Усложнилась и схема перевозок. Так, предназначенные для Украины контейнеры, прибывающие в морские порты Констанца и Варна, а также в сухие порты на западе Украины, разгружали, чтобы вернуть тару. А груз опрокидывали на автомобили, чтобы доставить на территорию Украину. Это сделало транзит значительно дороже и медленнее.

Участники рынка считают, что этот процесс должен быть упрощен. Представитель одесской консалтинговой компании по грузовым перевозкам Informall BG Даниил Мельниченко рассказал, что некоторые судоходные линии позволяют перевозить импортные контейнеры в Украину только по железной дороге, например ONE и Zim. Другие, в том числе MSC, Maersk, OOCL, CMA CGM и Cosco, позволяют транспортировать контейнеры грузовиками и по железной дороге, однако нужен депозит. Высадка пустых контейнеров разрешена только в определенных местах в Украине или, в качестве альтернативы, пустые контейнеры должны быть возвращены в неукраинский порт получения.

На сегодня сложилась практика, согласно которой в зависимости от типа груза и отношений экспедиторы с судоходной линией требуют залоговый депозит от трех до шести тысяч долларов за контейнер. А залог за рефрижератор составил $8 тыс. Кроме того, перевозчики до сих пор могут потребовать письмо об освобождении от любых обязательств по доставке груза после въезда груза в Украину.


«Украинские грузы должны перемещаться под минимальными проверками и ускоренными таможенными процедурами, минимизируя бюрократические препятствия на маршрутах, где это возможно. Это ускорит доставку импортных товаров первой необходимости и гуманитарной помощи в Украину из иностранных морских портов и снизит стоимость фрахта»

Даниил Мельниченко

Логист.Today напоминает, что клиенты морских контейнерных перевозок и поставщики услуг призывают Европейскую комиссию к немедленному пересмотру правил конкуренции. Они направили письмо с требованиями комиссару ЕС по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер.

Узнать подробности можно из материала «Десять ассоциаций требуют у Брюсселя пересмотреть привилегии морских контейнерных перевозчиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK