БАМАП: грузоперевозки из РБ в Турцию и Грузию выросли в несколько раз, на остальных направлениях все печально

Согласно данным, представленным Международной биржей автомобильных грузоперевозок ATI.SU, в РБ снижается спрос на международные автомобильные перевозки, причем не только в Европу, но и в РФ. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков РБ (БАМАП).

Сообщается, что во II квартале общее число заявок на перевозки в Беларусь из других стран снизилось по сравнению с I кварталом на 7%. Причем динамика ухудшалась от месяца к месяцу - в июне падение спроса достигло 16%. При этом отмечается, что основная доля снижения приходится на перевозки из РФ - в II квартале они упали на 13% по сравнению с первыми тремя месяцами года.

[the_ad id="36405"]

Как сообщила директор компании-представителя биржи ATI.SU в РБ Татьяна Солдатенко, в I квартале был резкий рост объема перевозок из РФ в Беларусь, но в настоящий момент ситуация кардинально изменилась.

Она заявила, что снижение спроса на перевозки вполне объяснимо с учетом введенных санкций. Ряд производителей в настоящее время занимается переориентацией экспорта продукции в восточном направлении. А отладка новых логистических цепочек является весьма небыстрым процессом, но уже наблюдается существенный рост спроса на перевозки в восточные страны. Во II квартале в 3,5 раза выросло количество заявок на перевозки из Казахстана и в 2,5 раза – из Турции.

В свою очередь объемы перевозок из РБ, по сравнению с I кварталом уменьшился на 9%, но это плюс 6% по отношению к прошлому году. При этом перевозки в РФ сократились на 9% за квартал. Также просел спрос и практически на всех европейских направлениях. Однако, за указанный период перевозки в Турцию и Грузию ставят рекорды: + 409% и + 347% соответственно.

В II квартале ставки на перевозки в РБ выросли в годовом выражении на 23%, хотя это и минус 3% за квартал. В свою очередь, ставки из нашей страны снизились в годовом выражении на 9%. Динамика оставляет желать лучшего: еще в апреле был рост на 18%, в мае зафиксировали снижение на 5%, а в июне уже серьезное падение — на 16%. Стремительное снижение ставок эксперты объясняют закрытием европейского направления.

Как отмечает Татьяна Солдатенко, перевозчики оказались в сложном положении: ставки снижаются, но затраты на топливо и обслуживание техники растут.

Позитивную тенденцию заметили специалисты на внутреннем рынке: количество заявок на перевозки выросло за квартал на 25%.

Логист.Today напоминает, что в настоящее время в Польше функционирует около 4000 компаний с белорусским капиталом. Одной из самых привлекательных сфер для бизнесменов из РБ остаются автотранспортные перевозки грузов.

Узнать подробности можно из материала «Белорусские бизнесмены активно осваивают грузоперевозки в Польше».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram