Турция, Болгария, Сербия и Венгрия начитают совместную реализацию масштабных железнодорожных проектов

Cовместно инвестировать и развивать железнодорожную инфраструктуру, уделяя особое внимание грузовым перевозкам, планируют четыре страны - Турция, Болгария, Сербия и Венгрия. Для этих целей создан четырехсторонний координационный совет. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале RailFreight.

Министры транспорта четырех стран впервые провели встречу для создания совета и рабочей группы, которые будут контролировать все инвестиции в инфраструктуру, в первую очередь в железнодорожную сектор.

[the_ad id="36405"]

Турция, Сербия, Болгария и Венгрия будут сотрудничать в контексте развития торговли и повышение эффективности в соответствии со «Средним коридором». По словам Адиля Караисмаилоглу, «Средний коридор» в последнее время стал основным железнодорожным маршрутом для перевозок Азия-Европа.

Что касается инфраструктурных проектов и инвестиций, которые приблизят четыре страны к созданию эффективного железнодорожного транспортного коридора, то первым шагом в этом направлении стоит считать высокоскоростную линию Капикуле-Халкали. Это часть Нового шелкового пути, где Турция видит свою растущую роль транзитной страны.

Реализацией этого проекта в равной степени занимается, как Турция, так и Европа. Так, ЕС финансирует участок от Капикуле недалеко от границы с Болгарией до Черкезкого за счет гранта в размере $25 млн. Участок Черкезкой-Халкалы, который соединяется с городом Стамбул, финансируется правительством Турции, направив на этот проект $278 млн.

Логист.Today напоминает, что железнодорожная линия Капикуле-Халкали позволит двигаться поездам со скоростью 200 км в час. В отличие от большинства высокоскоростных проектов, которые ограничены пассажирскими перевозками, эта железнодорожная линия призвана не меньше увеличить объемы железнодорожных грузовых перевозок.

Правительство Турции этим проектом стремится увеличить долю железнодорожных перевозок по видам транспорта с нынешних 5 до 22% в 2053 году. Ожидается, что грузовые перевозки на линии вырастут с 1,53 млн тонн до 9,6 млн тонн в год. А пассажиропоток должен увеличиться с нынешних 600 тыс. до 3,4 млн в год.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram