Еврокомиссия ответила на вопросы перевозчиков о командировании водителей

RU UA


Европейская комиссия представила вторую часть руководства по командированию водителей в рамках Пакета мобильности. Об этом Логист.Today узнал из пресс-релиза, опубликованного на официальном сайте Европейской комиссии.

Обязательство по командированию водителей в соответствии с Директивой 2020/1057 вступило в силу 2 февраля этого года. Несмотря на это, как у перевозчиков, так и у контрольных служб из стран ЕС все еще остается много вопросов о новых правилах и обязательствах. Многие вопросы остаются неясными, а практические случаи требуют детального разъяснения.

Как было обещано ранее, Европейская комиссия (ЕК) опубликовала вторую часть руководства по этому вопросу. Так же, как и первая часть, вторая часть руководства была подготовлена в форме вопрос-ответ. В частности, ЕК четко разъясняет, когда на водителя не распространяются правила о командировании, с указанием нужных пунктов Директивы.

Еще один вопрос, который часто волнует европейских перевозчиков – может ли государство-член устанавливать национальные правила командирования водителей из третьих стран в случаях, когда они не состоят в трудовых отношениях с командирующим их работодателем, а выполняют перевозки, например, на основании гражданско-правового договора?


«Ничто не мешает государствам-членам установить национальные правила командирования (основанные на законодательстве ЕС), применимые к командированным водителям от работодателей, учрежденных в третьих странах, независимо от типа контракта или трудовых отношений, которые эти водители могут иметь с предприятием, учрежденным в третьей стране, осуществляющим командирование, и при условии соблюдения правил ЕС, касающихся транспортных операций в третьи страны и из них».

Выдержка из пресс-релиза ЕК

Также Еврокомиссия объясняет, распространяются ли правила о командировании на самозанятых водителей. Сообщается, что, исходя из формулировки статьи 1(2), Директива (ЕС) 2020/1057 распространяется только на водителей, работающих по найму. Кроме того, документ содержит исчерпывающий ответ на вопрос, действуют ли новые правила на перевозки в Швейцарию, Великобританию и Европейскую экономическую зону.

Помимо этого, руководство содержит в себе отдельный раздел с ответами на вопросы о декларации о командировании, проверках, а также о штрафах за нарушение правил, касающихся командирования водителей. Полный текст вопросов и ответов на английском языке можно найти по ссылке.

Логист.Today напоминает, что ранее ассоциации перевозчиков из Центральной и Восточной Европы обратились к комиссару ЕС по транспорту с призывом «срочно пересмотреть требование о возвращении грузовиков домой», чтобы избежать негативных последствий для функционирования рынка автоперевозок.

Узнать подробности можно из материала «Перевозчики из 6 стран ЕС требуют отменить одно из основных требований Пакета мобильности».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK