Скандинавская компания, штаб-квартира которой расположена в шведском городе Эрншельдсвик, разработала систему, которая предотвращает запуск двигателя, если карта водителя не вставлена в тахограф. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы компании Malux Solutions.
По заявлению разработчиков, представленный иммобилайзер позволяет обеспечить более надежную защиту данных тахографа.
«Наш иммобилайзер предотвращает запуск автомобиля до тех пор, пока карта водителя не будет вставлена в тахограф. Эта функция очень проста и дает водителю четкое указание, когда можно заводить автомобиль. При попытке запуска звучит предупредительный сигнал. В экстренной ситуации автомобиль можно завести с помощью кнопки ByPass».
Выдержка из сообщения Malux Solutions
В настоящее время компания может предложить следующие варианты своей системы:
- иммобилайзер с функцией ByPass – блокирует возможность завести транспортное средство, если карта водителя не вставлена в тахограф. Подходит для тахографов VDO и Stoneridge;
- иммобилайзер с функцией ByPass и возможностью удаленного копирования всех данных тахографа, совмещенный с алкозамком – блокирует возможность завести транспортное средство, если карта не вставлена в тахограф или в организме водителя присутствует алкоголь (звуковой сигнал при отсутствии карты и красный световой сигнал при срабатывании алкозамка);
[the_ad id="36405"]
- иммобилайзер с функцией ByPass, возможностью удаленного копирования всех данных тахографа, совмещенный с алкозамком и с функцией позиционирования – предоставляет все возможности предыдущего варианта, дополненный возможностью определения местоположения транспортного средства в режиме реального времени.
Логист.Today напоминает, что летом прошлого года компания MAN представила новые продукты для своих грузовиков третьего поколения.
Узнать подробности можно из материала «MAN разработала новые функции для грузовиков TGX, TGS, TGM и TGL».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Uber Freight: рейтинговая система помогла бороться с простоями в пунктах погрузки
В Черкасской области отремонтировали участок М-05
Граница с Польшей и Словакией стоит: более 500 фур не могут попасть в Евросоюз
А если в дороге и чип в карте тахографа выдает ошибку и нельзя завести это плохо
А как АКБ подзаряжать?
А если пасажир п’яний сел то тоже не куда не поедиш. І на сервисе все должни бить с картами тахографа
так как свою не оставишь.
Многие стоят 45 и вытягивают чип как тогда зарядить АКБ чтоб пользоваться автономной и холодильником или стояночным кондиционером
Теперь каждый год будут придумывать новые тахографы а мы будем деньги платить.
Скоро срать пойдёшь и нужно мануалку ввести, а то том кал на анализ проверить и только тогда заведешь и поедишь
Сирк какой то 🤦🤦🤦
Чушь полная. В некоторых странах можно осуществлять внутренние перевозки без карты водителя. Как в таком случае быть? Единственное, что можно было бы придумать, но не факт что нужное — это отсутствие возможности движения без карты водителя, но возможность запуска двигателя.
Вот нахера выдумывают всю эту байду,наша страна строилась и процветала без всяких дибильных западных заморочек. Грузовой автомобиль стал каким-то не понятным транспортным средством. Лучше бы деньги нормальные платили. Вставьте себе в одно место свои тахографа, неужели больше заняться нечем? Уже не знают как работяга загнуть.