Эксперт: польские перевозчики нанимают больше иностранцев, чем поляков

17 января 2022

Автор:Алла Малиновская

Польские дальнобойщики все чаще отдают предпочтение работе в Германии или в других странах ЕС. В то же время за рулем польских грузовиков сейчас работают водители со всего мира, а штат некоторых компаний уже полностью состоит из иностранцев. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием logistyka.rp.pl.

По словам эксперта из технологической компании Inelo Group Томаша Чижа, больше всего в Польшу приезжают водители из двух стран – Украины и Беларуси. За ними следуют граждане Грузии, а также Непала, Вьетнама и Индии. В частности, возле западной границы Польши появляется все больше компаний, в которых 100% персонала составляют иностранцы. Как утверждает эксперт, это происходит из-за значительного оттока польских водителей в соседнюю Германию.

Производитель телематических систем для грузовых автомобилей GBOX сообщает, что почти 7 тыс. украинцев ездят на польских автомобилях, на которых установлено его оборудование. Судя по данным, фиксирующим информацию о новых водителях, увеличение занятости обычно происходит в конце года, ближе к рождественским праздникам.

«Сам переход к найму только водителей с Востока не был решением, принятым "здесь и сейчас", а был постепенным процессом. В течение некоторого времени число польских рабочих, которые уезжали на Запад, уменьшалось. Через некоторое время водители из Украины и Беларуси приводили в мою компанию своих друзей, рекомендуя работу, условия и технику, на которой они ездили. И поэтому, естественно, в течение трех лет 90% экипажа стали составлять водители с Востока»

Михал Пахл, представитель компании PPJ Logistics

Данные Международного транспортного бюро показывают, что к концу 2020 года было выдано более 67,3 тыс. водительских удостоверений на работу для граждан иностранных государств. Больше всего работников было из Украины (почти 49 тыс.) и Беларуси (более 15,3 тыс.). Именно благодаря им на 25 тыс. водителей, уходящих из профессии, приходится 35 тыс. новых.

Тем более, с апреля 2021 года нанимать иностранных водителей в Польше стало проще. Владельцам транспортных компаний больше не нужно получать подтверждение, что в базе данных местного центра занятости нет потенциальных работников с требуемой квалификацией. Кроме того, поляки все меньше и меньше заинтересованы в работе за рулем.

«Это работа не для всех, потому что не все могут управлять большим автомобилем. В этом также виновата плохая инфраструктура. Грузовикам на дороге негде припарковаться, а в самих зонах отдыха часто нет ни санитарных условий, ни мест общественного питания. Я думаю, что молодых людей также может отпугнуть мысль о путешествии на 2-3 недели и жизни в кабине грузовика вдали от своих семей»

Томаш Чиж, эксперт технологической компании Inelo Group

Логист.Today напоминает, что в начале месяца Президент Польши Анджей Дуда подписал закон о внесении изменений в порядок предоставления иностранным гражданам разрешений на временное проживание и работу. Для польской транспортной отрасли, которая уже давно использует водителей из Украины и Беларуси, а также других стран из-за восточных рубежей, это поможет облегчить трудоустройство иностранных сотрудников.

Узнать подробности можно из материала «Важные изменения в трудоустройстве иностранцев в Польше».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram