Транспортники просят не вводить новые ограничения на границах из-за штамма «Омикрон»

06 декабря 2021

Автор:Алла Малиновская

Крупные транспортные ассоциации предупреждают, что резкая реакция национальных правительств на штамм «Омикрон» подвергает цепочки поставок большему риску. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автотранспорта (IRU).

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), Международная палата судоходства (ICS), Международный союз автомобильного транспорта и Международная федерация транспортных рабочих (ITF) совместно призвали правительства стран не вводить новые пограничные меры, которые еще больше ограничат свободу передвижения работников международного транспорта.

Спустя неделю после того, как Всемирная организация здравоохранения назвала новый штамм коронавируса «Омикрон» «вариантом, вызывающим озабоченность», по меньшей мере 56 стран вновь ввели ограничения на поездки различной степени. В связи с этим транспортные организации призывают положить конец поспешному и фрагментарному подходу правительств к правилам передвижения.

«Настало время главам государств прислушаться к лидерам отрасли и работникам, предприняв решительные и скоординированные совместные действия для снижения нагрузки на цепочку поставок для поддержки изможденных работников транспорта во время напряженного праздничного сезона»

Пресс-служба Международного союза автотранспорта (IRU)

Транспортные организации также выразили разочарование тем, что правительства отказываются от четких шагов, которые были предложены мировым лидерам еще в сентябре:

– гарантировать свободное и безопасное передвижение работников транспорта;

– определить работников транспорта как приоритетную группу для вакцинации;

– принять долгосрочные протоколы передвижения, разработанные отраслью для моряков, водителей и экипажей воздушных судов;

– создать цифровые, взаимно признаваемые сертификаты вакцинации и процессы контроля медицинских документов (включая статус вакцинации и результаты теста на COVID-19), которые имеют первостепенное значение для пересечения транспортными работниками международных границ;

– увеличить глобальные поставки вакцин, чтобы ускорить восстановление отраслей.

6 декабря должна состояться «кризисная» встреча представителей Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) и Международной организации труда (МОТ) для обсуждения рекомендаций, а также о влиянии новых ограничений на работников транспорта и глобальную цепочку поставок.

«В очередной раз история повторяется: правительства в одностороннем порядке в течение нескольких часов меняют сотни правил, затрагивающих работников транспорта. Водители грузовиков снова оказались в центре событий и платят высокую цену за то, что просто выполняют свою работу, обеспечивая функционирование глобальных цепочек поставок. Они и все мы, кто полагается на их услуги, заслуживают большего»

Умберто де Претто, генеральный секретарь IRU

Логист.Today напоминает, что в феврале требование обязательного тестирования водителей грузовиков, введенное Германией и Австрией, «отрезало» Италию от Северной Европы. Это решение привело к большим пробкам и негодованию дальнобойщиков с итальянской стороны.

Узнать подробности можно из материала «Транспортный коллапс в Италии в связи с новыми ограничениями Тироля».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram