Украина подняла вопрос об увеличении квоты польских дозволов и либерализации транзитных грузовых автоперевозок с ЕС на уровне Европейской комиссии (ЕК). Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

В рамках рабочей встречи в Брюсселе, состоявшейся 18 ноября, вице-премьер-министр по европейской и евроатлантической интеграции Украины Ольга Стефанишина, заместитель министра инфраструктуры Украины Мустафа Найем и генеральный директор DG MOVE ЕК Генрик Хололей обсудили проблему нехватки польских дозволов для украинских перевозчиков.

Стороны пришли к обоюдному согласию, что в настоящее время существуют определенные барьеры в организации свободного перемещения грузов между Украиной и странами-членами ЕС. Среди прочего, это связано и с уменьшением Польшей количества предоставляемых разрешений на международные грузовые автоперевозки.



«Мы наблюдаем создание искусственного торгового барьера для нашей экономики. Причина – критическая ситуация с польскими дозволами на автомобильные грузовые перевозки. Блокируется не только важный для нас рынок нашей страны-соседа, но и в целом западноевропейские рынки, на которые наши перевозчики добираются транзитом через Польшу. Команда Мининфраструктуры не раз озвучивала этот вопрос на ключевых международных площадках. Теперь мы выходим на уровень Украина-ЕС. Это наше право защищать экономические интересы Украины в рамках Соглашения об Ассоциации, и мы будем его максимально использовать. Параллельно мы инициируем процесс постепенного открытия рынка автомобильных перевозок, в частности, либерализации транзита между Украиной и ЕС»

Мустафа Найем, заместитель министра инфраструктуры Украины


Во время встречи Мустафа Найем призвал генерального директора DG MOVE ЕК оказать содействие в проведении трехсторонних консультаций в формате «Украина – Польша – ЕС». Украинские чиновники отметили, что провести их необходимо с целью недопущения введения более ограничительных условий взаимного доступа на рынок по сравнению с действовавшими на момент вступления в силу Соглашения.

От нынешнего кризиса страдает не только украинский бизнес, но и иностранные компании, которые инвестировали в создание рабочих мест в нашей стране и теперь не могут экспортировать свою продукцию в страны ЕС из-за дефицита дозволов на международные перевозки. В частности, в МИУ уже обратились компании «МЕТРО КЕШ ЭНД КЕРИ УКРАИНА», BERLIN-CHEMIE MENARINI, JYSK и INTERFILL по поводу дефицита разрешений на международные перевозки.

Логист.Today напоминает, что на текущий год квота польских дозволов для украинских перевозчиков составляет 160 тыс. дозволов, а это на 40 тыс. меньше, чем в 2016 году, когда заработала зона свободной торговли между Украиной и ЕС. Указанный показатель критически низкий для украинской экономики, ведь отечественным перевозчикам для полноценной работы необходимо не менее 200 тыс. дозволов.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram