Mercedes-Benz начала испытания своего низкопольного электро грузовика eEconic

Компания Mercedes-Benz тестирует свой новый электро тягач для коммунальщиков eEconic. Старт серийного производства автомобиля запланирован на вторую половину 2022 года. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Daimler Trucks.

Mercedes-Benz Trucks начал интенсивные испытания своего аккумуляторного тягача eEconic, предназначенного для муниципальных служб. В ходе испытаний будет тестироваться безопасность, производительность и прочность автомобиля, а также работа аккумуляторов и электрической трансмиссии летом и зимой. Кроме этого, инженеры Daimler Trucks измеряют уровень шума и электромагнитную совместимость (ЭМС) грузовика. Следующим этапом станут клиентские испытания в реальных условиях эксплуатации.

Новый eEconic с полной массой 27 тонн первоначально будет представлен на рынке в конфигурации мусороуборочного автомобиля с колесной формулой 6x2/ NLA. В движение грузовик приводит двухскоростная трансмиссия и два встроенные электродвигателя, которые генерируют непрерывную мощность 330 кВт (максимальная мощность – 400 кВт). Батарея серийной модели eEconic будет оснащена тремя аккумуляторными блоками, каждый энергоемкостью около 105 кВтч. Кроме того, подзаряжать автомобиль можно за счет системы рекуперации.

Отличительной особенностью нового электро грузовика является кабина DirectVision с панорамным лобовым стеклом и низким расположением сиденья, что обеспечивает водителю прямой визуальный контакт с другими участниками дорожного движения и чрезвычайно хороший обзор дорожного движения. Кроме того, просторная кабина, в которой могут разместиться до четырех человек, имеет низкий вход и выход. При эксплуатации в городских условиях eEconic выигрывает не только за счет CO2-нейтральной системы привода, но и благодаря более низкому уровню шума.

Сообщается, что компания Daimler Truck AG поставила перед собой цель к 2039 году предлагать в Европе, Японии и Северной Америке только новые автомобили, нейтральные по выбросам CO2. Производитель планирует к 2022 году иметь портфель, включающий серийные автомобили с аккумуляторными системами привода в основных регионах продаж. Начиная с 2027 года, компания хочет дополнить свою линейку серийными автомобилями на водородных топливных элементах. Конечной целью является достижение CO2-нейтрального автотранспорта к 2050 году.

Логист.Today напоминает, что в начале месяца три ведущих производителя грузовых автомобилей Daimler Truck, Traton Group и Volvo Group подписали необязательное соглашение, согласно которому на территории Европы будет создана сеть общедоступных высокопроизводительных зарядных станций для большегрузных автомобилей.

Узнать подробности можно из материала «Daimler Truck, Traton Group и Volvo Group объединяются для создания сети зарядок для грузовиков» .