Только 3% грузовых автомобилей зарегистрировались в польской системе e-Toll, и еще меньшее количество оплачивает проезд по новой системе. В качестве стимула Министерство финансов Польши снизит плату за проезд через e-Toll на четверть. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного Министерством финансов Польши.
С 24 июня 2021 года в системе e-TOLL можно оплачивать проезд тяжелых транспортных средств по платным дорогам Польши, а также тяжелых и легких транспортных средств по платным участкам автострад Конин-Стрыкув (A2) и Вроцлав-Сосница (A4). Начиная с этой даты, все услуги e-TOLL доступны для пользователей. До 30 сентября действует переходный период, в котором работают две системы – e-TOLL и viaTOLL. Сообщается, что в переходный период в системе e-TOLL тарифы на проезд и электронные сборы будут снижены на 25% по сравнению с действующими.
«Мы не предполагаем продления переходного периода. Действие нынешней системы для большегрузных автомобилей viaTOLL будет прекращено 30 сентября 2021 года. Это даст перевозчикам время подготовиться к работе в новой системе и перейти на e-TOLL в наиболее удобное для них время. Однако я призываю вас не делать этого в последний момент, непосредственно перед датой окончания приема заявок. Чтобы стимулировать транспортную отрасль к использованию e-TOLL, в дополнение к уже существующей скидке на оборудование OBU/ZLS, мы предлагаем еще один пакет льгот»
Магдалена Жечковска, глава Национальной фискальной администрации
До 30 сентября этого года пользователи viaTOLL будут обслуживаться в соответствии с существующими правилами. В течение этого периода Министерство финансов рекомендует отказаться от регистрации в системе viaTOLL. После 30 сентября остаток и гарантийный залог будут возвращаться только по электронному запросу.
Зарегистрироваться в новой системе e-TOLL можно на сайте etoll.gov.pl. Необходимо выбрать устройство, которое будет использоваться для передачи геолокационных данных в систему. Каждый водитель сможет использовать приложение e-TOLL PL или устройства OBU и ZSL, предлагаемые внешними поставщиками. Мобильное приложение можно загрузить из Google Play и App Store. В настоящее время OBU и устройство ZSL распространяются поставщиками, допущенными к системе.
Чиновники также учли замечания перевозчиков, ограничив последствия возможного сбоя устройств геолокации. Пользователи смогут оплатить поездку, не передавая данные в систему, и продолжить ее без GPS-устройства. Согласно действующим правилам, в случае сбоя GPS водитель обязан покинуть платную дорогу или воспользоваться парковкой. Новые правила позволят водителю продолжать движение, несмотря на поломку, и оплатить проезд в течение 3 дней, в том случае если транспортное средство участвует в спасательной операции, устранении стихийных бедствий и ликвидации поломок, перевозит пассажиров или специфический груз (живых животных, бетон).
Логист.Today напоминает, что в Польше изучили зарплаты в отрасли автомобильных грузоперевозок за 2020 год. По полученным данным, заработок дальнобойщиков оказался ниже, чем годом ранее. При этом больше всего получают работники в возрасте до 25 лет.
Узнать подробности можно из материала «В Польше провели исследование уровня зарплат водителей грузовиков».
Интересное
Испания: несмотря на запрет, водителей заставляют заниматься погрузкой и разгрузкой грузовиков
ETF призывает вернуться к установленным нормам труда и отдыха водителей
«Сводки с границы» 01 июня 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
