По данным недавнего опроса, за последние 10 лет размер средней зарплаты водителя грузовика в Италии сократился на 10%. Ситуация еще больше усугубилась в связи с кризисом, вызванным пандемией. Дальнобойщики из других стран ЕС также страдают от снижения покупательной способности. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Actu Transport Logistique.

В Италии растет недовольство среди профессиональных водителей. Согласно недавнему опросу, опубликованному Европейским институтом профсоюзов (ETUI) и исследовательским центром Европейской конфедерации профсоюзов (CES), текущая зарплата итальянских дальнобойщиков снизилась на 10% по сравнению с 2010 годом. Сценарий будет таким же или даже хуже для еще пяти европейских стран, а именно – Испании, Греции, Хорватии, Кипра и Португалии. В Греции, например, с 2010 года средний заработок водителей грузовиков сократился на 15%.

Согласно отраслевому коллективному трудовому договору (Contratto Collettivo Nazionale del Lavoro, CCNL), который был продлен 30 мая 2019 года, минимальный заработок итальянского водителя грузовика варьируется от 1,3 тыс. до 2,3 тыс. евро в месяц. Разница зависит от имеющегося стажа и квалификации. Для сравнения, во Франции зарплата дальнобойщика-новичка составляет 1,7 тыс. евро. Кроме того, предусмотрены бонусы и надбавки, таким образом средняя зарплата при приеме на работу может доходить до 2,2 тыс. евро.

В Италии небольшие онлайн объявления предлагают чистую ежемесячную зарплату от 1,4 тыс. до 1,7 тыс. евро, что более или менее соответствует суммам, предусмотренным в трудовом соглашении. Но на практике все зависит от типа перевозок: профессиональный водитель, специализирующийся на внутренних грузоперевозках, получает от 1,2 тыс. евро, а водители-международники могут зарабатывать до 3 тыс. евро ежемесячно.


«Всего несколько лет назад перевозками можно было заработать себе на жизнь, был доход, можно было купить дом, но из-за недобросовестной конкуренции и снижения предложения в связи с кризисом, руководство транспортных компаний пытается снизить заработную плату, и нам все сложнее и сложнее сводить концы с концами»

Водитель грузовика, Италия


Ассоциации перевозчиков бьют тревогу о реальных условиях на рынке, которые часто бывают слишком несправедливыми. В частности, это касается стран Восточной Европы, где размер зарплат профессиональных водителей колеблется от 791 евро в Словении до 214 евро в Болгарии.

Расходы на профессиональную подготовку также существенно влияют на уровень жизни водителей: водительские права и квалификационные сертификаты обойдутся новичкам где-то от 2 тыс. до 4 тыс. евро, не говоря уже о стоимости курсов по повышению квалификации.


«Сегодня некоторые итальянские водители грузовиков, чтобы иметь возможность работать, должны принимать условия трудового договора, регулируемые законами другой страны. Таковы реалии кризиса, мы вынуждены идти на компромиссы»

Водитель грузовика, Италия


Логист.Today напоминает, что в прошлом месяце группа из восьми итальянских водителей грузовиков обратилась в Европейскую комиссию и Министерство транспорта Италии с просьбой изменить законодательство, регулирующее возрастные ограничения для владельцев водительских прав категорий C и C+E.

Узнать подробности можно из материала «Итальянские дальнобойщики требуют отмены возрастных ограничений для профессиональных водителей».