Инжиниринговая компания Gaussin представила новый, полностью автономный тягач для терминалов, который работает на водородных топливных элементах и оснащен роботизированным манипулятором. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Gaussin.

По заверению разработчиков, новое транспортное средство создано по заказу нескольких клиентов, и будет протестировано в условиях реальной эксплуатации двумя крупными логистическим компаниями в США и Европе в середине 2021 года. Gaussin планирует начать продажи тягача уже в начале зимы. Автономный тягач предназначен для замены водителей терминалов, которые осуществляют перемещение прицепов.

Автомобиль может выполнять три основных операции:

– производить типичные маневры на терминале (движение задним ходом к рампе, выезд из-под нее, маневрирование между припаркованными транспортными средствами);
– правильно расположиться под пальцем прицепа и убедиться, что замок в седле закрыт;
– подключать кабели и другие коммуникации.

Именно третья функция весьма необычна для подобных автономных транспортных средств. Подключение кабелей и коммуникаций осуществляется роботизированным манипулятором, который расположен на верхней плоскости тягача. Он способен захватывать и подключать пневматические и электрические разъемы транспортного средства.


Для этого роботизированный манипулятор оснащен камерами, которые позволяют распознавать типы разъемов и выбирать необходимый алгоритм подключения для выполнения этой ключевой функции работы на терминале.

Логист.Today напоминает, что летом 2019 года Volvo Trucks в партнерстве с паромно-логистической компанией DFDS начала испытания автономного тягача на электротяге VERA в логистическом распределительном центре в портовом терминале в шведском Гетеборге.

Узнать подробности можно из материала «Volvo Trucks нашла применение беспилотному тягачу VERA».