Из-за плохих условий труда транспортный сектор Нидерландов подвержен преступным злоупотреблениям среди работников отрасли – к такому выводу пришли авторы масштабного исследования, проведенного по заказу федерации транспорта и логистики Нидерландов TLN. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Actu Transport Logistique.

Согласно результатам исследования, проведенного при поддержке и софинансировании Министерства юстиции Нидерландов, транспортно-логистический сектор страны особенно уязвим для внутренней преступности. По мнению авторов отчета, этому способствует низкий уровень заработной платы и жесткая конкуренция в отрасли. Однако, как сообщается, это не тот вывод, которого ожидали голландские перевозчики, когда заказывали это исследование консалтинговой фирме Van de Ven.

Два фактора представлены как отягчающие для объяснения этого явления: географическое положение страны как торгового центра Европы и тяжелые условия труда в этом секторе.


«Низкая заработная плата определенных категорий персонала, давление временных ограничений и жесткая конкуренция, а также относительная безнаказанность преступников являются питательной средой, которая побуждает некоторых работников транспорта и логистики заниматься незаконной деятельностью. Организованная преступность пользуется положением Нидерландов как настоящей горячей точки европейской логистики с крупными потоками импорта-экспорта. С этой стороны страна является особенно привлекательной для незаконного оборота наркотиков»

Отчет консалтинговой фирмы Van de Ven


Сообщается, что список преступлений и правонарушений, связанных с транспортом и логистикой в ​​Нидерландах, настолько велик, насколько и разнообразен. Из года в год перевозчики заявляют о резком росте краж грузов: каждые 20 минут в стране происходит одна кража перевозимого товара, особенно на автостоянках в регионах Брабант и Лимбург.

Поэтому авторы исследования рекомендуют повысить заработную плату в секторе транспорта и логистики, чтобы сделать доходы от преступлений менее привлекательными для низкооплачиваемых работников. Борьба с преступностью в портах, в транспортных и курьерских компаниях не имеет смысла, если персоналу не будут платить больше. Государство также должно усилить структурную борьбу с организованной преступностью, а не проводить лишь разовые аресты, настаивают авторы исследования.

Однако рекомендуемые меры не удовлетворили транспортную федерацию TLN, которая была разочарована выводами исследования. В федерации заявляют, что авторы отчета частично возлагают ответственность за рост преступности на сам сектор.


«К сожалению, отчет оставляет без ответа ряд важных вопросов, и TLN считает, что необходимы дополнительные исследования, чтобы предоставить транспортным компаниям и поставщикам логистических услуг, а также заинтересованным сторонам конкретные инструменты для действий»

Пресс-служба федерации транспорта и логистики Нидерландов TLN


Организация, в свою очередь, ищет более прагматичные решения и просит государство активнее участвовать в этом процессе. В TLN напоминают, что при вмешательстве государства, например, после установки камер видеонаблюдения на 15 стоянках вдоль автомагистралей на маршруте Роттердам-Венло, преступность резко снизилась.

Логист.Today напоминает, что с начала февраля Инспекция по окружающей среде и транспорту (ILT) Нидерландов усилила ответственность за нарушение установленных норм труда и отдыха водителей.

Узнать подробности можно из материала «Нидерланды ужесточают наказание за нарушение норм труда и отдыха водителей»