Европейский инвестиционный банк предоставил компании CargoBeamer кредит на строительство трех грузовых железнодорожных терминалов во Франции, Германии и Италии. Терминалы будут работать на инновационной системе автоматической погрузки и выгрузки прицепов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании CargoBeamer.

В конце прошлого года группа Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и компания CargoBeamer AG подписали соглашение о долевом финансировании строительства трех новых грузовых железнодорожных терминалов в Кале (Франция), Кальденкирхене (Германия) и Домодоссоле (Италия). Общая сумма инвестиции составила 12,6 млн евро. Проект финансируется в рамках инициативы Future Mobility Facility и будет реализован в период с 2020 по 2022 гг.

Технология CargoBeamer позволяет осуществлять «комбинированные автомобильно-железнодорожные перевозки» и перенаправить большинство грузовых автомобилей на железную дорогу. Запатентованная технология компании состоит из железнодорожных вагонов, инновационных отгрузочных терминалов и программного обеспечения для логистики.

Сообщается, что система CargoBeamer совместима с 80% грузовых прицепов, используемых в настоящее время, и, таким образом, предлагает более экологически чистую и конкурентоспособную альтернативу по сравнению с автомобильным транспортом.


«На европейский автомобильный транспорт по-прежнему приходится наибольшая доля внутренних грузоперевозок, что приводит к заторам на дорогах, загрязнению воздуха и выбросам парниковых газов. Поскольку ожидается дальнейший рост грузовых перевозок, переход на железнодорожный транспорт становится как никогда важным. Комбинированные транспортные решения, такие как автомобильный и железнодорожный транспорт, могут способствовать обезуглероживанию отрасли и сыграть важную роль в достижении наших целей по созданию более экологичного, устойчивого и эффективного транспортного сектора в Европе. Вот почему я очень рад, что ЕИБ, как климатический банк ЕС, поддерживает такую инновационную компанию, как CargoBeamer»

Амбруаз Файоль, вице-президент ЕИБ


CargoBeamer получила сертификат ЕС на свою технологию в 2013 году, а с 2015 года компания успешно управляет маршрутом между Кальденкирхеном (Германия) и Домодоссолой (Италия). На этом маршруте компания смогла захватить около 7% рынка автомобильных грузоперевозок в коридоре (исключая более широкие внутренние районы), тем самым продемонстрировав возможность масштабного перехода с автомобильного транспорта на железнодорожный. В настоящее время в Кале (Франция) строится первый терминал, полностью использующий технологию CargoBeamer. Открытие нового терминала запланировано на середину 2021 года.

Логист.Today также напоминает, что весной прошлого года литовская транспортная компания LG Cargo совместно с крупнейшим польским ж/д оператором PKP Cargo запустили новое интермодальное сообщение между Литвой и Нидерландами. Для перевозки полуприцепов используются платформы с технологией CargoBeamer.

Узнать подробности можно из материала «Новое интермодальное сообщение Литва – Польша – Нидерланды».