Польский Форум автомобильного транспорта (FTD), представляющий интересы более 50 транспортных ассоциаций и компаний, направил в Министерство инфраструктуры Республики Польша письмо, в котором выразил недовольство увеличением количества разрешений на международные перевозки для РФ. По мнению организации, от этого выигрывают только российские перевозчики, несмотря на обоюдное увеличение квот. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.

FTD просит Мининфраструктуры обратить внимание на «несоблюдение российской стороной правил оказания транспортных услуг польскими перевозчиками на территории Российской Федерации из-за неоднократных сомнений в правильности использования определенных категорий разрешений».

Перевозчики считают, что размер квоты должен зависеть от соблюдения принципов перевозки, вытекающих из правил, согласованных сторонами. Речь идет о нечетких правилах проверки дозволов российскими инспекторами, которые придираются и нагнетают ситуацию до тех пор, пока не получат взятку.


«Если мы не можем нормально использовать эти разрешения, зачем нам эти переговоры и договоренности? Конечный результат дает россиянам все лучшие и лучшие условия, и мы просто теряем этот рынок»

Ян Бучек, президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD)


В FTD подчеркнули, что в случае, если российская сторона все же не будет соблюдать вышеупомянутые соглашения и правила, Польша должна обеспечить возможность сокращения квоты в 2021 году на 20 тыс. дозволов, до уровня 190 тыс. единиц. Между тем, польско-российская Смешанная комиссия н последнем заседании увеличила размеры квот на 2021 год с 210 тыс. до 220 тыс. разрешений.


«Россияне не только не понесли ответственности за свои постыдные действия, но им даже дали дополнительное количество разрешений. Хотя подобное положение продолжается уже давно, мы делаем вид, что ничего не произошло. Правительство, то есть министр транспорта, имеет полное право проводить свою политику. Я это прекрасно понимаю, мне просто нужно знать политические цели. Между тем эта ситуация напоминает мне хаос. Я надеюсь, что мы получим объяснение, почему именно такие, а не другие решения принимает правительство»

Ян Бучек, президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD)


В отношении Украины FTD высказала следующую позицию, увеличивать количество разрешений на международные перевозки, которые требует украинская сторона, бессмысленно до тех пор, пока не будут решены проблемы с пересечением границы. Нередки случаи, когда водителям приходится ждать по несколько суток.


«Только после того, как станет возможным эффективное пересечение границы, можно будет говорить об увеличении доли автомобильного транспорта в товарообмене. Если бы сегодня мы увеличили квоту дозволов, то возросло бы количество автомобилей, пересекающих границу. В свою очередь это привело бы к увеличению времени простоя, а этого мы хотим избежать любой ценой»

Ян Бучек, президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD)


По этой причине квота разрешений на 2021 год остается такой же, как и в текущем году – 160 тыс. дозволов.

Логист.Today напоминает, что в середине ноября министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий провел рабочую встречу с министром инфраструктуры Республики Польша Анджеем Адамчиком, на которой обсудили перспективы дальнейшего сотрудничества между обеими странами в области транспорта, в частности, в части международных автоперевозок.

Узнать подробности можно из материала «Мининфраструктуры: Польша должна прекратить ограничения транзита для украинских перевозчиков».