Согласно данным нового отчета Port Tracker, в текущем году из-за пандемии COVID-19 ввоз товаров контейнерами в США ритейлерами достигнет самого низкого уровня за четыре последних года. Об этом Логист.Today узнал сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации розничной торговли США (NRF).

Основным тезисом нового отчета Port Tracker, который был опубликован 10 августа Национальной федерацией розничной торговли (NRF) и морской консалтинговой компанией Hackett Associates, является подтверждение предположения экспертов, что в 2020 году из-за продолжающейся пандемии COVID-19 объемы ввоза контейнеров ритейлерами в США упадут до самого низкого уровня, начиная с 2016 года.

В исследовании были рассмотрены следующие порты:

  • Лос-Анджелес/Лонг-Бич;
  • Окленд;
  • Такома;
  • Сиэтл;
  • Хьюстон;
  • Нью-Йорк/Нью-Джерси;
  • Хэмптон-Роудс;
  • Чарльстон и Саванна;
  • Майами;
  • Джексонвилл;
  • Порт Эверглейдс (Флорида).

Авторы отчета пояснили, что количество импортируемых грузов не коррелирует напрямую с розничными продажами или занятостью, потому что они учитывают исключительно количество грузовых контейнеров, ввезенных в США, а не стоимость товаров внутри них.

Вице-президент NRF по цепочке поставок и таможенной политике Джонатан Голд указал в отчете, что экономика восстанавливается, но розничные торговцы стараются не импортировать больше, чем они могут продать.


«Полки будут заполнены, но сейчас не тот год, когда можно будет оставить склады, заполненные непроданными товарами. Чем больше Конгресс сделает, чтобы вкладывать деньги в карманы потребителей и обеспечивать предприятиям ликвидность, тем скорее мы сможем вернуться к нормальной жизни»

Джонатан Голд


В Port Tracker отмечено, что в июне, самом последнем месяце, по которому имеются данные, в контейнерных портах США было обработано 1,61 млн TEU, что на 4,9% больше по сравнению с маем, но на 10,5% меньше аналогичного показателя прошлого года.

Согласно прогнозу, опубликованному в отчете, показатели обработки контейнеров в портах будут иметь следующие значения:

  • июль – 1,76 млн TEU, что на 10,2% меньше, чем годом ранее;
  • август – 1,81 млн TEU, снижение на 7,3%;
  • сентябрь – 1,69 млн TEU, снижение на 9,5%;
  • октябрь – 1,69 млн TEU, снижение на 10,4%;
  • ноябрь – 1,59 млн TEU, снижение на 5,8 %;
  • декабрь – 1,56 млн TEU, снижение на 9,6%.

Если приведенные оценки сбудутся, то общий показатель 2020 года, который прогнозируется на уровне 19,6 млн TEU, будет на 9,4% ниже по сравнению с результатом 2019 года. Таким образом, это будет самый низкий объем перевалки контейнеров, начиная с 2016 года, когда порты США обработали 19,1 млн TEU. Объем перевалки в первой половине 2020 года составил 9,5 млн TEU, продемонстрировав снижение на 10,1% в годовом исчислении.

Основатель Hackett Associates Бен Хакетт в отчете отметил, что показатели контейнерных перевозок по-прежнему изменяются из-за продолжающегося воздействия кризиса, вызванного пандемией COVID-19, и ожидается, что конечный результат приведет к отсутствию традиционного пикового сезона.


«Пик сезона, похоже, был сброшен пандемией коронавируса вместе со всем остальным, что мы считаем нормальным. Однако в этом году у нас, вероятно, в январе уже был самый загруженный месяц. И с тех пор, как пандемия ударила по экономике, пик сезона, скорее всего, будет разочарованием для сравнения. На данный момент мы ожидаем, что август будет самым загруженным месяцем пика, хотя ожидается, что это будет самый низкий пик сезона с 2016 года»

Бен Хакетт


Логист.Today напоминает, что в начале июня сервис Sea-Intelligence зафиксировал рекордное снижение объема морских контейнерных перевозок на 3,96 млн TEU. Столь резкое сокращение рынка обусловлено отменой рейсов крупными судоходными линиями из-за падения спроса на перевозки.

Узнать подробности можно из материала «Мировой рынок морских контейнерных перевозок сократился на 4 млн TEU».