Мировой рынок морских контейнерных перевозок сократился на 4 млн TEU

По данным сервиса Sea-Intelligence, на прошлой неделе мировой объем морских контейнерных перевозок сократился на рекордные 3,96 миллионов TEU. Резкое сокращение рынка обусловлено отменой рейсов крупными судоходными линиями из-за падения спроса на перевозки. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Supply Chain Dive.

Судоходные линии, входящие в состав крупных морских альянсов, начали объявлять об отмене некоторых рейсов на третий квартал этого года. Перевозчики отменяют свои рейсы, в надежде сократить эксплуатационные расходы и предотвратить падение ставок на фрахт из-за снижения спроса на морские перевозки.

В первом квартале объемы судоходной линии CMA CGM снизились на 4,6%, и по прогнозам Мишеля Сирата, финансового директора компании, во втором квартале объемы контейнерных перевозок сократятся примерно на 15%. В пресс-релизе CMA CGM от 8 июня говорится, что судоходная линия продолжает корректировать свои мощности и материально-технические ресурсы, чтобы «сохранить прибыльность и защитить свои денежные потоки и ликвидность компании».

Но предугадать заранее, какие рейсы и на каких маршрутах будут отменены – невозможно, даже самим перевозчикам. Это может создавать большие проблемы для экспедиторов, поскольку из-за отмены рейсов и заходов в некоторые порты могут пострадать цепочки поставок определенных товаров. Еще на прошлой неделе эксперты полагали, что уже через шесть недель объемы морских контейнерных перевозок вернутся к своему докарантинному уровню и сокращения мощностей уже не предвидится. Но по мнению специалистов из Sea-Intelligence, в ближайшее время ситуация будет только ухудшаться.

По предварительным данным, в течение следующих 12 недель пропускная способность на транстихоокеанском маршруте снизится примерно на 8%, а на маршруте Азия-Европа – на 15%. Судоходные линии, входящие в состав альянсов 2M и THE Alliance уже объявили об отмене 75 рейсов на весь третий квартал этого года. В Maersk ожидают, что за второй квартал объемы перевозок снизятся на 20-25% по всем направлениям.

Логист.Today также напоминает о том, что в мае Международная ассоциация портов и гаваней (IAPH) и Всемирная программа устойчивости портов (WPSP) опубликовали совместный отчет, в котором оценили воздействие Covid-19 на работу портов по всему миру. По данным организаций, от кризиса, вызванного пандемией, больше всего пострадали европейские гавани.

Отмена рейсов судоходными компаниями привела к постепенному снижению загруженности портовых терминалов.Также на работу портов повлияло отсутствие рабочей силы – около 28% европейских гаваней испытывают нехватку портовых грузчиков, и эта цифра выше, чем в остальных портах мира. Длительные проверки на границах, нехватка водителей грузовиков и сбои в погрузочно-разгрузочных работах также негативно повлияли на операции по перевозке грузов в/из портов.