Шведское агентство экономического и регионального развития разработало рекомендации, позволяющие, в частности, сделать нормы труда и отдыха водителей более гибкими, чтобы облегчить жизнь дальнобойщикам. Об этом Логист.Today узнал из документа, опубликованного Шведским агентством экономического и регионального развития (Tillväxtverket).

Tillväxtverket предложило ввести новое правило в нормативы работы и отдыха профессиональных водителей. Речь идет о разрешении на дополнительные 2 км в день без каких-либо санкций, которые дальнобойщик может проехать после окончания смены. Благодаря им водитель грузовика может припарковать свой автомобиль на стоянке или доехать до места погрузки/разгрузки, поехать в мастерскую или по собственным нуждам.


Данное предложение появилось в ответ на требования отрасли. Шведские перевозчики считают, что нормативные требования в части рабочего времени на транспорте сложны и их трудно интерпретировать. Кроме того, транспортные компании заявляют, что на данный момент отсутствуют понятные инструкции по применению правил. В результате перевозчики допускают систематические ошибки, в частности, непроизвольные ошибки при регистрации действий водителя в тахографах, что, в свою очередь, приводит к высоким штрафам.

В случае правонарушения штраф налагается немедленно, без предварительного уведомления. Для контролирующих органов не имеет значения, нарушил ли водитель правила намеренно или из-за недопонимания установленных норм. По заявлению представителей транспортного сектора Швеции, после введения нового правила, нарушения рабочего времени водителей сократятся на 80-90%.

Логист.Today напоминает, что в странах Северной Америки используют подобные решения для водителей грузовиков. В США дальнобойщик на тягаче без прицепа может проехать любое расстояние для удовлетворения личных нужд. В Канаде ситуация немного другая, для личных целей профессиональному водителю предоставляет 75 км в день.