За последние три года количество кибератак на системы операционных технологий (OT) в индустрии морского судоходства возросло на 900%. По мнению экспертов, к концу этого года число зарегистрированных инцидентов достигнет рекордной отметки. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Logistics Business.
Как сообщает израильская компания по кибербезопасности Naval Dome, к концу 2020 года кибератаки на отрасль морского судоходства увеличатся на шокирующие 900%. Это самый высокий показатель за последние три года. По данным компании, в 2017 году было зарегистрировано 50 крупных хакерских атак, в 2018 году их количество уже увеличилось до 120, а в прошлом году число кибератак достигло отметки в 310 инцидентов. По предварительным прогнозам, в этом году ожидается более 500 крупных атак на портовую отрасль.
Роберт Ризика, глава североамериканского подразделения Naval Dome, отмечает, что с момента появления «NotPetya» – вируса, который обошелся судоходной линии Maersk в 300 млн долларов, – «атаки растут с угрожающей скоростью».
Эксперт вспомнил и другие недавние хакерские нападения на отрасль: в 2018 году пострадали порты Барселона и Сан-Диего, затем австралийская судостроительная компания Austal, а атака на COSCO уничтожила половину американской сети судовладельца. В этом году произошла атака на компьютерную систему женевского офиса MSC, систему грузового объекта в США заразили вирусом-вымогателем Ryuk, а в прошлом месяце были взломаны системы OT в иранском порту Шахид Раджи.
Если рассматривать финансовую сторону вопроса, то по данным доклада, опубликованного страховой компанией Lloyd's of London, в случае взлома 15-ти азиатских портов, потери могут составить более 110 миллиардов долларов. Значительная часть этих средств не покрывается страховыми полисами.
По словам Ризика, объектом атаки может стать любая часть системы OT – сеть, соединяющая систему проведения платежей, системы управления движением и стоянкой судов, системы обработки и безопасности грузов и т. д.
Роберт Ризика, глава североамериканского подразделения Naval Dome
Роберт Ризика, глава североамериканского подразделения Naval Dome
Роберт Ризика, глава североамериканского подразделения Naval Dome
Роберт Ризика, глава североамериканского подразделения Naval Dome
Нападение полностью парализовало операции в порту, и представитель разведки США назвал его последствия «полным беспорядком». Компьютеры, которые регулируют потоки судов, наземного транспорта и грузов, одновременно прекратили работу, в результате чего на морском входе в порт образовались массовые скопления судов. И только 10 мая иранские официальные лица признали, что неизвестный иностранный хакер ненадолго отключил компьютеры порта в автономном режиме.
Узнать подробности можно из материала «Крупный иранский порт подвергся кибератаке».