Новое исследование IRU показывает, что более 3,5 млн операторов автомобильного транспорта в мире столкнутся с беспрецедентными финансовыми потерями в этом году из-за ограничений и общего экономического спада, вызванного пандемией коронавируса. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).

В отчете говорится, что в 2020 году во всем мире грузовых автоперевозчиков ожидает снижение товарооборота в среднем на 18%, что составляет примерно 551 млрд евро. В частности, самые значительные потери на данный момент понесли следующие регионы:

  • Ближний Восток и Северная Африка – 22%;
  • Азия – 21%;
  • Европа – 17% (примерно 64 млрд. евро).

Среди стран падение товарооборота сильнее всего отмечается в Аргентине, Китае и Иране, которое составило более 30%.


Предполагаемое влияние на грузооборот автомобильного транспорта в 2020 финансовом году по состоянию на апрель 2020 года

Компании, занимающиеся грузовыми автоперевозками, сообщили, что в периоды пиковых ограничений было введено больше запретов, чем мер по упрощению формальностей, что крайне отрицательно сказалось на транспортной отрасли.


«Автотранспортные услуги имеют основополагающее значение для экономики и сообществ во всем мире. Эти новые результаты вызывают тревогу. Каждый обанкротившийся оператор автомобильного транспорта будет влиять на движение людей и товаров»

Умберто де Претто, генеральный секретарь IRU


IRU опубликовал план восстановления, состоящий из 10 пунктов, с финансовыми и нефинансовыми мерами для правительств и банков, чтобы поддержать борющихся автоперевозчиков, облегчить движение людей и товаров и обеспечить глобальное восстановление. Однако, очень часто данные рекомендации выполняются в ограниченном объеме, а в некоторых случаях вообще не используются до сих пор.


«Мы видели, как многие правительства корректируют правила и объявляют пакеты восстановления, но детали для операторов автомобильного транспорта в целом расплывчаты. Наше исследование указывает на насущную необходимость применения мер, нацеленных на транспортную отрасль, которые соответствуют масштабу текущей ситуации. Даже в разгар кризиса автомобильный транспорт оставался гибким, оперативным и продолжал играть свою уникальную роль. Теперь глобальные усилия по восстановлению находятся под угрозой без четких действий правительств по поддержке операторов автомобильного транспорта»

Умберто де Претто, генеральный секретарь IRU


Логист.Today напоминает, что по мнению директора TIR и транзитных услуг IRU Татьяны Рей-Беллет, сегодня, как никогда ранее, перевозчикам необходима безопасная, быстрая и эффективная глобальная транзитная система.

Узнать подробности можно из материала «TIR: защита цепочек поставок в условиях пандемии».