Бельгийская компания Addax, специализирующаяся на производстве компактных грузовых электромобилей, начала производство модели MT15n с пробегом 132 км. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Addax Motors.

По заявлению производителя, электрический микрогрузовик MT15n может использоваться в качестве легкого коммерческого или грузового транспортного средства и имеет пять различных вариантов надстройки:

  • откидной контейнер;
  • открытая погрузочная площадка;
  • закрытый кузов объемом до 5 м3;
  • теплоизолированная будка;
  • шасси для индивидуальных решений заказчика.


Как подчеркивает компания Addax, основное внимание при разработке микрогрузовика было уделено комфорту вождения, высокому качеству и возможности широкого применения. Максимальная полная масса транспортного средства составляет 1 910 кг при грузоподъемности 1 т. Максимальная скорость MT15n в стандартной версии составляет 70 км/ч, что делает его идеальным для использования в городских условиях.


Производить отмечает, что версию микрогрузовика с измененным передаточным числом можно использовать для транспортировки прицепов без тормозов общей массой до 565 кг или на крутых склонах с уклоном до 22%. При это автомобиль способен развивать максимальную скорость до 55 км/ч. Крутящий момент двигателя в 120 Нм обеспечивает равномерную производительность во всех режимах эксплуатации. Радиус разворота микрогрузовика составляет всего 4,5 метра.


Питание электродвигателя осуществляется от батареи литий-железо-фосфатных аккумуляторов (LiFePO4) емкостью 14,4 кВтч, обеспечивающих напряжение 72 В. В соответствии с тестом WLTP, при скорости 70 км/ч MT15n на одном заряде может проехать 114 км, а со скоростью 55 км/ч – 132 км. Встроенное зарядное устройство позволяет зарядить батарею за 6 часов.


Для обеспечения безопасности, производитель оснастил автомобиль усиленной рамой и двухконтурной тормозной системой с дисковыми тормозами на всех четырех колесах. Независимая подвеска передних колес и задняя жесткая ось оснащены спиральными пружинами, что обеспечивает устойчивое сцепление с дорогой во всех режимах эксплуатации. По заявлению Addax, автомобиль прошел испытания на омологацию N1 и все необходимые для этого краш-тесты. Машина также оснащена, акустической системой оповещения транспортного средства (Avas), которая генерирует предупреждающий звук на скоростях до 30 км/ч.

Двухместная кабина выполнена из материалов, обеспечивающих оптимальную звукоизоляцию и оснащена обогреваемым лобовым стеклом в стандартной комплектации. В качестве опции доступен мощный нагреватель, а также другие аксессуары, такие как радио, система громкой связи Bluetooth или камера заднего вида. Водитель также может в любое время напрямую подключиться к Addax Motors через мобильный Интернет, например, чтобы в случае поломки вызвать технического специалиста.


Логист.Today напоминает, что в октябре прошлого года польский производитель гольф-каров Melex представил небольшой развозной электрический грузовик, который получил название N.Truck.

Узнать подробности можно из материала «В Польше изготовлением грузовиков занялся производитель гольф-каров».