Транспортные и логистические ассоциации Дании недовольны вмешательством Европейской комиссии (ЕК) в законодательство страны, регулирующее периоды труда и отдыха водителей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом lastbilmagasinet.dk.

В частности, датская транспортная ассоциация ITD вместе с отраслевыми организациями DI Transport, 3F, DTL, SLD, экспедиторами и Датской торговой палатой (Dansk Erhverv) обратились к министру транспорта найти политическое решение проблемы, чтобы оставить действующий в стране закон, ограничивающий стоянку грузовиков в зонах отдыха 25 часами.

По мнению отраслевых организаций, данный закон позволит решить актуальную в Дании проблему недостатка парковочных мест для грузовиков, а также станет толчком к оптимизации использования существующих стояночных площадей.


«Мы считаем, что Дания должна работать для сохранения правила 25 часов, но также призываем к решительным действиям в решении проблемы недостатка парковочных мест в зонах отдыха. ITD в сотрудничестве с другими организациями неоднократно связывались с Министерством транспорта с целью выявления серьезных проблем, связанных с поиском разрешенных и подходящих парковочных мест в зонах отдыха. Однако до сих пор ничего не произошло»

Кристиан Соренсен Мэдсен, председатель ITD


Логист.Today напоминает, что недавно Европейская комиссия потребовала от Дании отменить 25-часовое ограничение времени парковки для грузовых автомобилей. По мнению чиновников из Брюсселя, данное правило не соответствует европейским нормам. Если датские власти не адаптируют свое законодательство в данном вопросе или не предоставят адекватного объяснения своим действиям, то дело будет передано в Суд Европейского Союза (CJEU).

Также напомним, что данный закон вступил в действие 1 июля 2018 года для всех девяноста государственных объектов инфраструктуры на датских автострадах. Таким образом профессиональным водителям запрещалось парковать свои автомобили более 25 часов в одной зоне отдыха. На практике это означает, что сейчас у дальнобойщиков нет возможности провести 45-часовой еженедельный период отдыха на датских автомагистралях. К слову, изначально власти Дании заявляли, что используют правило 25 часов для борьбы с дальнобойщиками из Восточной Европы.

Согласно сообщению Европейской комиссии от 15 мая 2020 года, датские меры ограничивают предоставление бесплатных услуг, что гарантируется правилами дорожного движения ЕС (Регламент (ЕС) № 1072/2009). Они создают препятствия для иностранных перевозчиков, которые активно участвуют в международных перевозках и не имеют филиалов в Дании.