По сообщению Китайской национальной железной дороги, за январь-апрель 2020 года объем контейнерных ж/д перевозок между Китаем и Европой увеличился почти на четверть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только в апреле объемы поставок железной дорогой в западном направлении выросли на 58%, в восточном – на 29%. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием International Railway Journal.
Вопреки карантинным ограничениям и общему экономическому спаду, объемы железнодорожных грузоперевозок стабильно растут. В общей сложности грузооборот между Китаем и странами Европы увеличился на 88 тыс. TEU. Тенденция роста хорошо видна на примере статистики, опубликованной портом Дуйсбурга – крупнейшим внутренним портом Европы. Ранее Дуйсбург обрабатывал по 35-40 поездов из Китая еженедельно. В феврале этот показатель несколько снизился, а в апреле наоборот вырос – до 50 поездов в неделю.
На порт Дуйсбурга приходится 30% всего железнодорожного грузопотока между Китаем и Европой, при этом 80% грузов доставляется из Чунцина – одного из крупнейших коммерческих центров КНР. В среднем рейс из Китая в Дуйсбург длится 13 дней – это примерно 11 тыс. км через Польшу, Казахстан, Беларусь и почти весь Китай. В администрации Дуйспорта заявляют, что несмотря на карантинные ограничения, терминалы порта продолжают работать на полную мощность.
Эрих Стааке, исполнительный директор порта Дуйсбурга
Наибольшим спросом среди китайских заказчиков пользуются комплектующие из Европы. Из Китая в европейские страны чаще всего доставляются средства индивидуальной защиты для борьбы с пандемией.
Логист.Today также напоминает о том, что по данным компании China State Railway Group, в первом квартале 2020 года контейнерные поезда по маршруту Китай-Европа совершили 1941 рейс и перевезли 174 тыс. TEU грузов. Только в марте грузовые поезда из Китая доставили в Европу 333 800 единиц товаров весом в 494 тонны.
К концу апреля между Китаем и Европой курсировали уже 2920 поездов, а общий грузооборот увеличился до 262 тыс. TEU.