В субботу, 28 марта, из китайского города Ухань отправился грузовой ж/д экспресс по маршруту Китай-Европа. Это первый поезд на этом маршруте с момента вспышки COVID-19. По предварительным данным, поезд прибудет в немецкий порт Дуйсбург через 15 дней. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием CGTN.

Постепенно оправившись от COVID-19, Ухань – один из наиболее пострадавших городов Китая, теперь возобновляет грузовое сообщение с остальным миром. Ухань является важным производственным центром КНР. Первый поезд, который отправляется после снятия карантина, на 90% заполнен продукцией местного производства.

Поезд доставит в Европу 19 контейнеров с предметами медицинского назначения, а также автозапчасти, электронику и оптоволоконные кабели. Чжао Мин из департамента грузоперевозок Китайской железной дороги (Ухань) отметил, что сейчас европейские страны остро нуждаются в медикаментах, а также в материалах медицинского назначения, которые необходимы для изготовления защитных костюмов. После прибытия в Дуйсбург груз отправят в различные города Германии, Франции, Нидерландов, Венгрии, Чехии и Польши.


Руководство железной дороги Китая приостановило межконтинентальное сообщение 23 января – через два дня после того, как было принято решение закрыть Ухань на карантин. Ожидается, что к апрелю поезд будет выполнять по два рейса в неделю, а позже вернется к своему докарантинному графику. В 2019 году по маршруту Ухань-Европа в общей сложности ходило 408 грузовых поездов – 195 из Китая и 213 – из Европы.


«Железнодорожный сервис, который был запущен еще в 2012 году, должен сыграть значительную роль во время глобальной пандемии. Вспышка коронавируса оказала большое влияние на работу авиалиний и торговое судоходство. Спрос на воздушные перевозки существенно снизился, а объемы морских перевозок продолжают падать»

Гао Руоруи, агентство Wuhan-Europe International Logistics


По словам Гао, прямое и быстрое железнодорожное сообщение сейчас является наилучшим вариантом для доставки грузов, особенно после того, как европейские правительства закрыли большинство автомобильных дорог. На сегодняшний день маршрут экспресса проходит через 48 китайских городов и является важным компонентом евразийской интеграции в рамках инициативы «Один пояс, один путь».


«Возобновление железнодорожного сообщения будет способствовать укреплению промышленной мощи страны, особенно благодаря огромным возможностям провинции Хубэй в области инфраструктуры здравоохранения, что станет большой поддержкой в борьбе европейских стран против COVID-19. Железная дорога также поможет сплотить людей и ускорить восстановление экономики»

Чжао Мин, департамент грузоперевозок Китайской железной дороги (Ухань)


Логист.Today также напоминает о том, что во время одного из вебинаров RailFreight участники рынка на «Новом Шелковом пути» пришли к выводу, что возобновление полномасштабных железнодорожных перевозок между Китаем и Европой находится под угрозой из-за сокращения деятельности предприятий в Старом свете. Это, в свою очередь, может привести к спаду экспортно-импортных операций с КНР.

В настоящее время наиболее значительным является сокращение работы автопроизводителей. В середине марта PSA, Fiat Chrysler Automobiles, Renault, Michelin, а также Volkswagen закрыли свои заводы в Европе, по крайней мере, до конца месяца. В Renault вообще заявили, что прекращают работу производства до дальнейшего уведомления. На бельгийской фабрике Audi рабочие прекратили работу самостоятельно. Многие из этих компаний перевозят свою продукцию по железной дороге.