Перспективы использования дронов для реализации IMO 2020

Один из разработчиков беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) предлагает использовать дистанционно пилотируемые авиационные системы (RPAS) для обеспечения соблюдения правил Международной морской организации (IMO) 2020. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом porttechnology.org.

UMS Skeldar, являющаяся подразделением шведской аэрокосмической компании Saab, совместно с Европейским агентством по безопасности на море (EMSA) и властями Дании изучают возможность использования БПЛА для мониторинга вредных выбросов с судов.

По словам директора по развитию бизнеса в UMS Skeldar Дэвида Виллемса, цель проекта EMSA заключается в том, чтобы заблаговременно обнаруживать выбросы, превышающие допустимые нормы, передавать полученные данные в операционный центр в порту и не допускать захода судов, не соответствующих требованиям IMO 2020, в гавань.

В качестве БПЛА в проекте EMSA использовался UAS Skeldar V-200. Дрон следовал за судном и с помощью анализатора производил измерения содержания серы в выбросах. Комментируя результаты испытаний, Дэвид Виллемс заявил, что проект протекает успешно, и была доказана возможность проведения подобных измерений с помощью беспилотников.

Летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой V-200 (по сути беспилотный вертолет) может находится в воздухе до 5 часов и передавать данные на расстояние до 200 км. Как указал Дэвид Виллемс, этих характеристик вполне достаточно, чтобы собрать данные задолго до того, как судно войдет в порт. Также он заявил, что в настоящее время компания ведет переговоры по аналогичным проектам с органами власти других стран, в частности с Южной Кореей и другими государствами в Азии.

Логист.Today напоминает, что с 1 января текущего года в действие вступили правила IMO 2020, которые регулируют максимальное содержание серы в судовом топливе на уровне 0,5%, вместо 3,5%, как было ранее.

Также напомним, что БПЛА средней дальности Skeldar V-200 разрабатывался для следующего применения:

• наблюдение;
• проведения поисковых операций;
• сбор разведывательных данных;
• перевозка легких грузов;
• радиоэлектронная борьба.

Машина имеет следующие характеристики:

• Длина: 4 м
• Ширина: 1,2 м
• Высота: 1,3 м
• Диаметр главного ротора: 4,7 м

• Максимальная взлетная масса: 235 кг
• Максимальная высота взлета: 2400 м
• Полезная нагрузка: 40 кг

• Максимальная скорость: 150 км / ч
• Радиус полета (передачи данных): 100 км и 200 км
• Время полета: 5+ часов (в зависимости от размера топливного бака и конфигурации полезной нагрузки)
• Номинальная мощность: 55 л.с.
• Время подготовки к взлету: <15 мин