TAPA: мошенничество при грузоперевозках затрагивает все сферы цепочки поставок

По данным Службы информации об инцидентах (IIS) TAPA за 11 месяцев 2019 года было зафиксировано 305 случаев мошенничества при перевозке грузов. Общие потери составили 12 млн. евро, при этом мишенью мошенников становятся не только владельцы грузов, но и транспортные компании. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Ассоциации по защите перевозимых грузов (TAPA).

Согласно аналитическому отчету TAPA в 2019 году лжеперевозчики похитили:

Парфюмерии на 700 тыс. евро;

Сигарет на 553 679 евро;

Фармацевтических препаратов на 481 068 евро;

Обуви на 245 658 евро;

Кондитерских изделий на 211 708 евро;

Одежды и обуви на 180 990 евро;

Компьютеров и ноутбуков на 152 591 евро;

Промышленных компьютеров на 150 100 евро;

Мяса на 144 342 евро;

Фейерверков на 142 023 евро;

Сливочного масла на 141 998 евро;

Сыра на 127 095 евро;

Телефонов на 123 234 евро;

Меди на 115 000 евро;

Бытовой техники и электроники на 115 000 евро.

Данные за 11 месяцев этого года говорят о том, что из 305 случаев мошенничества, 93% всех преступлений были зарегистрированы в России, остальные 7% приходятся на США, Канаду, Индию, ОАЭ, Австрию, Беларусь, Болгарию, Францию, Германию, Италию, Нидерланды и Польшу. В ТАРА отмечают, что это только зафиксированные случаи, реальное число этих преступлений почти наверняка намного больше.

По словам, Вима Декейзера – одного из ведущих специалистов, занимающегося расследованием краж и мошенничества в грузоперевозках – больше всего настораживает то, что доходы от таких преступлений, вероятно, идут на финансирование более обширной деятельности организованных преступных групп.

Декейзер создал «черный список» транспортных компаний, которых подозревают в мошенничестве при перевозке грузов. Сейчас в этом списке около 500 фирм, 36 из которых были внесены в этом году.

По его словам, роль правоохранительных органов в таких преступлениях также должна стать предметом более тщательного изучения. По оценкам Декейзера, в некоторых крупных европейских странах, в 99% случаев полицейские расследования заканчивались безрезультатно. Хотя есть и исключения, например, положительный опыт специальных отрядов полиции в Чешской Республике и Румынии, которые достигли значительных успехов в раскрытии таких преступлений. Он считает, что расширение сотрудничества между государственными органами и частным предпринимателями может повторить этот прогресс и в других странах.

Перевозчики также должны не терять бдительность, чтобы не стать невольными соучастниками преступления. Часто мошенники размещают заявки на перевозку грузов на онлайн-платформах, а затем нанимают транспортную фирму для того, чтобы этот груз забрать и перевезти в несанкционированное место, откуда затем груз таинственным образом исчезает. Таким образом, преступникам даже не нужны собственные фуры, чтобы украсть груз.

Чтобы обезопасить себя от мошенников, Декейзер советует работать только с проверенными транспортными партнерами и придерживаться 7 золотых правил:

1. не работайте с фирмами, которые связываются только по мобильному телефону и/или через анонимную учетную запись;
2. всегда проверяйте:
   - официальные контактные данные перевозчика (через интернет/телефон или бизнес-справочники);
   - код ИНН (для европейских стран на сайте EU.VIES);
   - местонахождение компании через Google Street View;
   - код участника биржи грузоперевозок;
3. запрашивайте и тщательно проверяйте такие документы:
   - документы на ТС;
   - страховой полис (связаться со страховой компанией, чтобы подтвердить, что полис является подлинным и действительным);
4. остерегайтесь очень заниженных ставок на перевозку груза;
5. не размещайте на онлайн-платформах заявки на перевозку ценных грузов, например, меди, алкогольной продукции, электроники и т. д.;
6. всегда подтверждайте заказ на перевозку через сайт для грузоперевозок. Никогда не подтверждайте заказ напрямую неизвестному партнеру;
7. не используйте онлайн-платформы, если ваши клиенты запретили их использование.

Логист.Today также напоминает о том, что согласно аналитическому отчету Службы информации об инцидентах (IIS) TAPA, в базу данных которой поступают все зафиксированные случаи краж грузов, в III квартале 2019 года общая сумма убытков от потери грузов превысила 26,4 млн. евро. Если к ней добавить убытки, понесенные в I и II кварталах, 34,2 млн. евро и 21 млн. евро соответственно, то общая сумма составит 81,6 млн. евро.

В ТАРА отмечают, что даже столь высокие показатели отмеченных краж демонстрируют лишь небольшую часть реального количества преступлений с грузами в указанных регионах. Организация заявила, что I, II и III кварталах 2019 года общее количество инцидентов, зарегистрированных в базе данных составляет 37,3%, 29,7% и 23,8% соответственно, от реального количества преступлений.