Парламент Германии одобрил фонд в 11 млрд. евро для Deutsche Bahn

Комитет по трафику немецкого Бундестага согласился инвестировать 86,2 млрд. евро в национальную железнодорожную сеть в течение следующих десяти лет. Правительство выделит 62 млрд. евро. Оставшаяся часть, в размере 24,2 млрд. евро, должна быть получена из доходов Deutsche Bahn (DB). Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Бундестага (Heute im Bundestag).

Однако немецкие отраслевые издания отмечают, что подобные инвестиции выглядят достаточно противоречиво. Особенно это касается 11 млрд. евро в виде дополнительных взносов в DB до 2030 года. Частные железнодорожные операторы, которые конкурируют с государственной железнодорожной компанией, возражали против подобного распределения средств.

Опасение заключается в том, что часть этих денег не будет потрачена на железнодорожную инфраструктуру, а пойдет на коммерческие операции Deutsche Bahn. Например, финансовая поддержка может быть использована для укрепления DB Cargo, которая в последнее время регулярно сталкивается с финансовыми проблемами. В этом случае поддержку можно рассматривать, как замаскированную государственную помощь. Именно об этом заявили организаций частных железнодорожных операторов NO и Mofair.

Тем не менее, комитет по трафику согласен с планами властей и утвердил план финансирования на ближайшие десять лет. Это третья версия подобного соглашения относительно финансирования между Deutsche Bahn и государством, к тому же заключенное на более длительный срок.

Логист.Today напоминает, что в середине октября текущего года министр транспорта и цифровой инфраструктуры Германии Андреас Шойер отправил главе Deutsche Bahn письмо, в котором потребовал за три недели составить продуманный план по выведению подразделения DB Cargo из кризиса.

Подробности можно узнать в материале «Немецкий министр транспорта требует от руководства Deutsche Bahn вытащить компанию из «пропасти»».

Также напомним, что частные железнодорожные операторы подали жалобу на немецкое государство. Они не согласны с созданием фонда в 11 млрд. евро для Deutsche Bahn, который правительство хочет инвестировать до 2030 года, чтобы вытащить из долговой ямы государственную железнодорожную компанию.

В частности, Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NO) и ассоциация частных пассажирских перевозок по железной дороге Mofair, подают жалобы в Европейскую комиссию. Как заявили истцы, они приветствуют дополнительные деньги для инвестиций в железные дороги, но они опасаются, что Deutsche Bahn в основном будет использовать данные средства для укрепления собственного бизнеса.

По заявлению министра транспорта Андреаса Шойера, выделяемые дополнительные средства должны пойти на электрификацию, развитие железнодорожной инфраструктуры и другие подобные проекты, так как DB больше не может полностью их финансировать в ближайшее десятилетие. Глава инфраструктурного ведомства также отметил, что руководство Deutsche Bahn быстро разработало план по восстановлению «финансового здоровья» компании, который позволит «покончить с тяжелыми потерями, понесенными, среди прочего, из-за подразделения грузовых перевозок DB Cargo».

Тем не менее, в NO и Mofair усмотрели в действиях немецкого правительства недобросовестную конкуренцию, в случае, если выделенные государством 11 млрд. евро, попадут в свободное распоряжение руководства Deutsche Bahn. Частные операторы считают, что инвестиции от центральной власти должны быть вложены в фонд, который можно использовать исключительно для улучшения железнодорожной инфраструктуры.