Немецкий министр транспорта требует от руководства Deutsche Bahn вытащить компанию из «пропасти»

Немецкий министр транспорта и цифровой инфраструктуры Андреас Шойер отправил главе Deutsche Bahn (DB) письмо, в котором потребовал за три недели составить продуманный план по выведению подразделения DB Cargo из кризиса. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом railfreight.com.

В своем письме глава транспортного ведомства Германии потребовал исполнительного директора Deutsche Bahn Ричарда Лутца указать в плане до 14 ноября, как компания будет противодействовать растущим задержкам в пассажирских и грузовых перевозках.

Компания Deutsche Bahn неэффективна уже в течение многих лет. Мало того, что грузовое подразделение DB Cargo убыточное, так еще и пассажирские перевозки сталкиваются с постоянными задержками. При этом, оператор отвечает за инвестиции в содержание инфраструктуры и строительство новых маршрутов. Фактически, государству приходилось годами заниматься денежными вливаниями в компанию, при этом выделяемых средств явно не хватало для покрытия нужд DB.

По всей видимости, министру транспорта надоели нескончаемые проблемы Deutsche Bahn, и то, как неэффективно управляется группа. В своем письме к Ричарду Лутцу он потребовал, «далеко идущих изменений». Также говорится, что они должны уступить место «хорошо организованной иерархии», чтобы сделать возможным «более легкое принятие решений».

В грузовой сфере Deutsche Bahn борется за сокращение перевозок грузов в/из промышленных центров одним или несколькими вагонами, которые в дальнейшем должны быть собраны в другом месте в состав. Подобная деятельность долгое время является убыточной, и из-за нее DB Cargo де-факто отбирает значительную часть дохода всей группы («Укрзализныця» тоже борется с подобным явлением, хотя руководство компании заявляет, что грузовые перевозки прибыльные).

Генеральная аудиторская палата Германии (Bundesrechnungshof), дважды настаивала на том, чтобы корпоративная структура Deutsche Bahn была полностью пересмотрена. Например, логистический оператор DB Schenker, который является дочерним подразделением, должен быть продан, чтобы облегчить огромную долговую нагрузку всей группы, оцениваемую примерно в 20 млрд. евро. Счетная палата считает DB Schenker «инородным телом» в группе, которая должна сосредоточится на общих интересах по улучшению и повышению надежности пассажирских и грузовых перевозок по национальной железной дороге. Продажа логистической бизнес-единицы высвободит средства для финансирования столь необходимых инвестиций в железнодорожную сеть.

В настоящее время Deutsche Bahn продает иностранное пассажирское подразделение Arriva (Британия), которое было приобретено в 2010 году за $2,45 млрд. Однако, учитывая письмо министра транспорта, похоже, что полученные от реализации компании средства не помогут решить финансовые проблемы группы.

В последние годы государство неоднократно призывало произвести структурные изменения Deutsche Bahn. В конечном итоге это привело к «стратегическим» планам повседневного управления группой, которые практически совсем не способствовали улучшению результатов группы.

Логист.Today напоминает, что структура Deutsche Bahn AG состоит из отдельных независимых друг от друга подразделений, которые объединены в три группы: Mobility (пассажирский транспорт), Networks (инфраструктура и сфера услуг) и Logistics (грузовые перевозки и логистика).

В группу Mobility входят:

В группу Networks входят:

В группу Logistics входят:

Также напомним, что концерн Deutsche Bahn AG был образован на базе существовавших до 31 декабря 1993 года государственных железнодорожных обществ: